Fim da missão é um termo dependente do tempo (e do caso). Sua missão pode terminar em várias circunstâncias. Se a sua missão é transportar passageiros do ponto A ao ponto B e você tiver um voo sem incidentes, então fim de missão e pouso são a mesma coisa Mas (como dito acima) se você tiver uma emergência em algum momento, talvez seja necessário abortar a missão. Se isso acontecer, é provável que você acabe despejando o máximo de combustível necessário para chegar ao seu peso de pouso, porque o peso final da missão e o peso de pouso não serão os mesmos .
Aqui está um exemplo simplista: Aeronave AC tem MTOW de 100.000 kg e uma MLW de 50.000 kg. A mesma aeronave tem que ir do ponto A ao ponto B, sem liberar carga ou munição. Durante a missão AC queima 100 kg de combustível por minuto. Dez minutos após a partida, o piloto percebe que esqueceu seu relógio e precisa pousar imediatamente. Agora, após 10 min, o AC pesa 99.000 kg. Como a missão está prestes a terminar antes que o MLW seja atingido (99.000 ~ = 50.000), o capitão pode jogar algum combustível ou circular até que o peso AC seja no máximo igual a MLW.