Perguntas sobre 'aircraft-design'

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Já houve um helicóptero diesel-elétrico?

Ocasionalmente me deparo com o projeto diesel-elétrico (DE) para submarinos e trens de carga. Eles dizem algo como "um motor a diesel acionando um acionamento elétrico permite que os dois operem com seus RPMs mais eficientes, e o acionamento elé...
02.09.2015 / 23:17
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Quão espessa é a pele de uma aeronave como o Airbus A350 ou o Boeing B777?

Podemos avaliar como as paredes são espessas, olhando para as molduras de portas ou janelas, mas isso não é representativo da fuselagem de uma aeronave, que parece ser muito fina: Fuselagem dianteira do Airbus A350 XWB, fonte Quão...
10.11.2017 / 00:54
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Que fatores governam a colocação do rotor de cauda de um helicóptero (esquerdo ou direito)?

Uma pesquisa de imagens para " helicóptero " indica que não há consenso sobre se colocar o rotor de cauda para a esquerda ou para a direita do boom da cauda, embora eu acredite que possa haver um viés para a esquerda. Parece nunca ter havido u...
28.08.2018 / 12:13
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Por que alguns lutadores têm dois motores?

Alguns países (por exemplo, a Rússia) desenvolvem aeronaves de combate (por exemplo, Sukhoi ) com dois motores. É para manobrabilidade, ou é porque eles não podem construir um motor que atenda ao requisito de energia?     
03.05.2017 / 19:41
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Qual é a função da aleta vertical inferior em um MIG-23?

Eu gostaria de perguntar sobre a função da aleta vertical inferior em Mig 23.     
27.03.2016 / 21:51
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Por que o F / A-18 e o F-22 Raptor possuem estabilizador horizontal, bem como lemes inclinados para controle de inclinação?

F / A-18, F-22 Raptor tem um tailplane horizontal assim como lemes inclinados? Por que o tailplane horizontal não pode ser eliminado (como no F-117) e ter apenas os ruddervators para controle de pitch?     
08.06.2016 / 14:57
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O Boeing B787 tem problemas de segurança com sua bateria e pára-brisa?

AVHerald relatou Um incidente de superaquecimento da bateria. Isso é depois que a aeronave foi aterrada e partes do sistema de baterias foram redesenhadas. O AVHerald fornece um relatório detalhado sobre o problema da bateria. Um in...
06.12.2017 / 08:37
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O que impede que empresas como a Cessna e a Piper conectem vários alternadores a um único mecanismo?

Em primeiro lugar, eu nem tenho certeza se há apenas um alternador conectado ao motor em uma aeronave do tipo C172. Mas se isso for verdade, por que os fabricantes não conectam vários alternadores a um único? Quais são os inconvenientes de fazê-...
02.10.2017 / 08:38
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Que trade-offs uma companhia aérea faz ao selecionar um tipo de motor para sua aeronave?

Assim, entendo que na maioria dos jatos comerciais, a companhia aérea tem a opção de vários tipos de motores, como GE, P & W, etc. Minha pergunta seria por que uma companhia aérea escolheria um tipo sobre o outro. Além disso, se houver uma escolh...
19.06.2015 / 23:08
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Por que nem todas as aeronaves GA têm amortecedores de guinada?

Por que eles não têm amortecedores de guinada se estão sempre "sofrendo" de guinada adversa?     
29.02.2016 / 19:30