O Boeing B787 tem problemas de segurança com sua bateria e pára-brisa?

AVHerald relatou

• Um incidente de superaquecimento da bateria. Isso é depois que a aeronave foi aterrada e partes do sistema de baterias foram redesenhadas. O AVHerald fornece um relatório detalhado sobre o problema da bateria.

• Um incidente de um pára-brisa rachado . Um pára-brisa rachado geralmente resulta em declarar uma emergência. AVHerald lista 15 incidentes de pára-brisas rachados desde 2012. Isso acontece em outras aeronaves também, mas aparentemente não da mesma maneira. Em outras aeronaves, apenas o exterior de várias camadas racha após algum tempo. No 787 isso parece acontecer no início ou no pouso, sempre resultando em um retorno ao aeroporto. Deve-se notar que as janelas do 787 têm menos camadas e janelas maiores do que qualquer outro tipo.

Além disso, Forbes relata que houve pelo menos quatro incidentes com as baterias depois que a FAA ordenou a aterrisagem de quatro meses, e um professor de física na Universidade de Dalhousie, no Canadá, afirma que falhas de bateria são uma indicação de um problema dentro da empresa. células

Incidentes com ambos os problemas foram relatados desde 2013, quando o 787 foi autorizado a entrar em serviço após o mandado de quatro meses da FAA.

Para mim, ler este relatório é perturbador.

• Isso não significa que a aeronave está equipada com bateria e pára-brisa intencionalmente inseguros?

• Como passageiro, alguém tem que se preocupar em voar neste tipo específico?