Perguntas sobre 'aerodynamics'

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Quais são as forças que atuam nas portas do trem de pouso principal?

Ao abrir e fechar as portas do trem de pouso, que forças atuam sobre elas e quanta potência os atuadores precisariam exercer sobre as portas para abri-las / fechar no meio do vôo (supondo que a cavidade do trem de pouso não esteja pressurizada)?...
05.03.2017 / 15:49
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Por que (algumas) aeronaves agitam em baixas velocidades com abas, slats estendidos?

Atingi algumas vezes como passageiro com o Embraer 190 (gosto muito da Embraer ) em pistas com um comprimento inferior a 2 km. Notei que o avião começou a tremer ou a vibrar bastante, reduzindo sua velocidade antes de aterrissar. Os flaps d...
30.10.2016 / 13:09
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Como o fluxo de massa entre 2 linhas de fluxo é derivado?

Estou lendo "Fundamental of Aerodynamics" por J.D.Anderson Quinta edição, Nas páginas 177 e 178 (seção 2.14 Stream funciton), o livro dizia: dado fluxo estável 2D, de: $$ \ frac {dy} {dx} = \ frac {v} {u} $$ com u e v são função conhecida de x e...
08.07.2017 / 08:18
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Haveria alguma vantagem para uma asa com uma superfície superior côncava?

Uma asa com uma superfície superior côncava poderia ter a mesma área que uma com a forma convexa normal de um aerofólio. Eu posso pensar em muitas desvantagens potenciais: complexidade adicional de projeto e construção, volume reduzido para t...
28.07.2016 / 23:01
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Qual é a velocidade mínima para um modelo em escala de uma aeronave comercial moderna para voar?

Suponha que um avião comercial (digamos, um Airbus A320 ou Boeing 737) fosse reduzido a um drone controlado remotamente, de modo que sua envergadura tivesse dois pés de largura. Minhas perguntas sobre este modelo de escala são: 1) Os motores...
11.10.2015 / 12:50
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Por que uma asa retangular fica parada primeiro na raiz?

Por que uma asa retangular fica parada primeiro na raiz? Ao contrário de afunilamento da asa que causa o stall na ponta e se movendo para dentro?     
19.09.2018 / 15:06
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Por que um helicóptero precisa de controle cíclico em vez de apenas inclinar todo o rotor principal?

Helicópteros usam um controle cíclico para inclinar cada lâmina de maneira diferente através da revolução do rotor. Este é um mecanismo bastante complexo. Qual é a vantagem disso contra a inclinação de todo o plano do rotor? Esta parece ser uma...
18.02.2015 / 17:26
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Quais são as vantagens da hélice da NASA LEAPTech na tecnologia de asas?

A NASA realizou experimentos detalhados com um novo tipo de conjunto paralelo de pequenas hélices elétricas na ponta da tecnologia de asas que estão chamando de LEAPTech. O boletim de imprensa observa que os benefícios incluem: "Cada motor...
21.03.2015 / 20:35
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Qual foi a exata geometria da hélice do Wright Flyer de 1903? Uma réplica moderna falhou no teste T = D em um túnel de vento da NASA [fechado]

Escala completa de 1903 O Wright Flyer não passou no teste Thrust = Arraste em um túnel de vento da NASA Eu encontrei uma apresentação sobre um extenso conjunto de testes feitos em 1999 em uma réplica em escala real do Flyer I de 1903. O av...
15.01.2016 / 09:29
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Como posso calcular o momento de rolamento de um aileron para um determinado plano com base no seu desempenho?

Digamos que eu tenha um avião já construído com características básicas conhecidas como peso, extensão da asa e superfície da asa, e eu possa medir o tempo de todas as manobras possíveis em diferentes velocidades. Como posso calcular o moment...
16.07.2014 / 19:34