Por que (algumas) aeronaves agitam em baixas velocidades com abas, slats estendidos?

7

Atingi algumas vezes como passageiro com o Embraer 190 (gosto muito da Embraer ) em pistas com um comprimento inferior a 2 km.

Notei que o avião começou a tremer ou a vibrar bastante, reduzindo sua velocidade antes de aterrissar. Os flaps durante esse tempo foram totalmente estendidos. Como alguém pode explicar essas vibrações? Eu tenho que notar, porém, que muitas vezes eu me sento na parte de trás da fuselagem, onde as vibrações tendem a ser mais pronunciadas.

    
por user17025 30.10.2016 / 13:09

3 respostas

Existem muitos fenômenos que podem causar vibrações. Sem saber mais detalhes como a frequência, o momento de partida ou as condições meteorológicas no desembarque, é difícil dizer. Causas comuns são:

Stall buffet / auto induzido turbulência Normalmente, quando um avião pousa voa com baixa velocidade e um alto coeficiente de sustentação, perto de parar. O fluxo se destaca muito mais cedo e há mais turbulência atrás da asa principal. O tailplane tem que voar através desta zona turbulenta e, portanto, você sente as vibrações. Às vezes, a implantação dos spoilers, mesmo que você não esteja voando na velocidade de estol, é suficiente para criar uma turbulência que atingirá o tailplane. Aviões T-tail são menos afetados porque estão mais longe da zona aérea influenciada pela asa principal.

Turbulência atmosférica Pode ser criada devido a térmicas (neste caso, deve ser ensolarado) ou vento batendo estruturas no solo. Se você aterrissou algumas vezes e sempre sentiu a vibração, provavelmente não é a resposta.

Wake turbulence Também não deve ser o seu caso, a separação mínima existe para evitar esse problema e provavelmente seria diferente toda vez que você pousasse.

    
30.10.2016 / 13:35

A resposta é bem simples: Altitude. O ar próximo ao solo, como regra geral, é mais turbulento e imprevisível que o ar. Os edifícios criam turbulências mecânicas e há bolsões de correntes ascendentes do aquecimento da superfície (especialmente sobre as pistas de asfalto pretas).

Você também pode estar sentindo vibração mecânica da engrenagem estendendo-se ou manobrando, causando oscilações na fuselagem.

Retalhos e ripas aumentam a área da superfície da asa, o que reduz a carga das asas, o que reduz a turbulência da esteira. A aeronave que cria turbulência para a própria cauda provavelmente não é a resposta e, em situações extremas, isso é, na verdade, chamado de "deep stall", o que é bastante perigoso.

    
30.10.2016 / 22:17

Existem muitas razões pelas quais o avião está tremendo.

  1. O avião pode estar sofrendo turbulência, fazendo com que o avião não se equilibre.

  2. O avião pode parar porque o ângulo de ataque é muito grande.

  3. O mecanismo pode ter problemas na execução em velocidades lentas e lentas

31.10.2016 / 00:21