Perguntas sobre 'abordagem'

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Por que os spoilers montados nas asas não podem ser usados ​​para melhorar as abordagens?

Em um comentário sobre esta resposta à minha pergunta anterior sobre freios pneumáticos montados na cauda (falta de), @JohnK declara: You won't see flight spoilers (speed brakes) being used to steepen approaches. You have to be 10kt above Vre...
12.04.2019 / 05:27
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Por que algumas aeronaves se aproximam da pista com um longo desvio e outras com uma curta? [fechadas]

Atualmente, estou analisando dados de voo. Para alguns vôos pousando no aeroporto de Frankfurt. Como você pode ver no gráfico, alguns dos aviões voam sobre o 100km e depois voam novamente em direção à pista. Alguns só voam para uma curta distâ...
29.01.2019 / 09:09
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Você deve iniciar o curso final de abordagem se o ATC se esquecer de você? [duplicado]

Então você estava sendo vetorizado para o curso de abordagem final (ILS / RNAV / qualquer que seja) e o controlador esqueceu de você por algum motivo (ocupado). Suponha que você ligou para eles e eles não estavam respondendo. Suponha também que...
20.02.2019 / 01:03
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São proibidas as deslocações em St Barth (TFFJ)?

A descrição de este vídeo alega que, após um certo ponto - que é a virada para a final - na aproximação à pista de asfalto TFFJ (St. Barth) 28, é proibida a circulação. Isso soa estranho. Eu entendo como é possível dar a volta por um ponto passad...
02.06.2019 / 14:09
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De onde vem o fator 1.3 for Vapp?

A velocidade de aproximação Vapp geralmente é dada como 1.3 * Vs0 ou 1.3 vezes a velocidade de estol na configuração de pouso. Porquê 1.3? O que criou um consenso do 1.3 * Vs0 como a velocidade de abordagem geralmente aceita dos livros didáticos...
19.04.2019 / 19:26
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O ATC limpa os helicópteros IFR para uma abordagem visual se aterrissar em um heliporto em um arranha-céu?

Suponho que a maioria dos helipontos em arranha-céus da baixa não possui nenhuma abordagem por instrumentos. Se um helicóptero está em um IFR para um heliporto sem nenhuma aproximação por instrumentos, o ATC apenas os limpa para a abordagem visua...
13.05.2019 / 21:54
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Por que e como os altímetros barométricos são precisos o suficiente para aproximação e pouso?

O altímetro barométrico é usado como indicador primário de altitude durante a aproximação e aterrissagem até a aeronave cruzar o limite (após o qual o altímetro de radar assume o controle e faz as "trinta ... vinte ... dez" chamadas), pois - ao c...
12.02.2019 / 05:24
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Abordagem quando a condição climática estiver abaixo do mínimo

Se a condição meteorológica do aeroporto estiver abaixo do mínimo, mas o piloto reportar que a condição meteorológica do voo está acima do mínimo, o controlador pode emitir uma autorização de aproximação ao piloto? Se as condições climáticas pio...
04.10.2019 / 05:25
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O que impede o uso de um ILS multissegmentado para abordagens não diretas?

An ILS, consistindo de um feixe localizador para fornecer orientação lateral (que também pode ser usada por si só para uma abordagem sem precisão) e um feixe de deslizamento para fornecer orientação vertical, é (atualmente) indispensável para ab...
23.03.2019 / 21:27
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Qual é o menor requisito de abordagem da RNP sem ser o RNP AR?

Recentemente, fui informado por um amigo que, assim que a RNP para uma abordagem estiver abaixo do padrão 1.0 / 0.3nm, é necessário que seja o RNP AR. Pelo menos aqui na Austrália, um segmento curvo em qualquer lugar da abordagem o qualificará c...
23.08.2019 / 07:31