Perguntas sobre 'voar por fio'

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Em um A320, a aeronave compensará a entrada constante do leme do piloto?

Pelo que entendi, das respostas à pergunta O que a entrada do leme controla na lei normal em um A320?: a deflexão do leme é o resultado da soma da entrada dos pedais e do comando FBW do avião na lei normal, o FBW tenta voar com ângulo de escorr...
01.04.2019 / 16:26
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Por que não existem controles simplificados de helicóptero fly-by-wire?

Eu estava discutindo o controle de helicóptero com parentes durante o feriado, particularmente sobre o quão difícil é pilotar um e como alterar qualquer controle requer o ajuste dos outros dois controles principais. Uma de minhas relações pergunt...
28.12.2015 / 16:29
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As aeronaves de combate fly-by-wire invertem automaticamente a direção das deflexões da superfície de controle durante um deslizamento de cauda?

Durante um deslize (um regime de vôo em que o fluxo de ar relativo sobre a aeronave é da cauda em direção ao nariz; ou seja, um ângulo de ataque entre 90º e 270º; ou seja, o avião está se movendo pela cauda primeiro), o fluxo de ar sobre as super...
15.02.2019 / 04:48
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Aeronaves modernas da Airbus não modificadas poderiam ser usadas para o vôo zero-G?

A ESA opera um A310 majoritariamente em estoque para seus voos científicos com zero G, que não têm a proteção de envelope de vôo de aviões mais modernos. Mesmo assim, é necessário um terceiro piloto para monitorar os avisos para classificar os no...
11.08.2019 / 18:03
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Qual é o intervalo de entrada dos controles fly-by-wire comuns?

Qual é o alcance em que os controles fly-by-wire típicos (vamos usar o A320 e o B777 como exemplos) permitem a entrada? O A320 controla no eixo y da alavanca lateral (eixo para frente / trás) a carga g - qual é a carga g mínima que você pode ins...
22.04.2019 / 15:56
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O fly-by-wire permite aletas de cauda menores (área e espessura) para os aviões a jato?

Para evitar um problema XY, aqui está o contexto: Uma característica marcante do 777 é o quão pequena e fina sua barbatana caudal é comparada ao 747. Quando perguntei sobre isso há muitos, muitos anos, alguém me disse que é por causa do arame p...
26.06.2019 / 19:58
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Qual é a lei de comando do ônibus espacial?

O ônibus espacial estava voando por fio. Nos sistemas fly-by-wire atuais, a lei de comando comanda o fator de carga e a taxa de rolagem (por exemplo, a lei normal do A320) ou a deflexão do controle de superfície (por exemplo, a lei direta do A320...
16.04.2019 / 15:17
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Em um Airbus A320, quando a proteção alfa está ativa, a proteção de pitch não está mais disponível?

O capítulo A320 FCOM, controles de vôo 27, lei normal, proteções, mostra um diagrama de como a entrada da sidestick é usada quando as proteções estão ativas. Quando a proteção de alto ângulo de ataque está ativa, o manípulo lateral controla o âng...
09.11.2018 / 21:41
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O piloto ainda tem autoridade de controle final nos modernos aviões da Boeing?

Neste responder diz-se que a Boeing (ao contrário da Airbus) concede autoridade final aos pilotos, mas o exemplo é sobre um 747-100 (SP). este responder afirma que os Boeings modernos também têm muitos sistemas fly-by-wire. Depois de ler as pergu...
11.09.2019 / 10:48
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Quais CPUs e linguagens de programação são usadas nos novos sistemas de controle de vôo de aviões?

Are the new systems of today built with the same CPUs and programming languages and development software as those of 20 or more years ago? By novo I mean that these systems are currently being designed for future airliners, or have seen service...
04.06.2016 / 15:34