Perguntas sobre 'flight-instruments'

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Durante o “painel parcial” de vôo, de que maneira um indicador de taxa de curva é mais útil que um coordenador de curva?

Esta questão trata de voar por referência a antiquados "medidores de vapor", não um "cockpit de vidro" moderno. Eu me lembro de ouvir alguns pilotos muito experientes (ATP) defenderem o antigo "indicador de taxa de viragem" (sentidos rotação...
17.10.2018 / 16:03
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Por que o Landing Altitude é exibido em âmbar no B777?

Quando eu definir a altitude de pouso manualmente, uma mensagem âmbar LDG ALT e Landing Altitude EICAS é exibida. Não há falhas nem a altitude de pouso foi definida incorretamente. Por que ainda recebo a mensagem EICAS ALT LDG em âmbar?     
13.02.2018 / 15:26
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Os VSIs de medição de vapor compensam a altitude?

Um indicador de velocidade vertical indica a taxa de mudança de altitude. VSIs tradicionais usam um vazamento calibrado para medir a taxa de mudança de pressão e, portanto, a taxa de mudança de altitude. No entanto, a pressão não muda unifo...
04.04.2015 / 21:35
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Como manter seu tom ao procurar outro tráfego no padrão?

Eu sou um aluno piloto e voo em uma região desértica onde a turbulência freqüentemente muda o tom e a velocidade do ar de minha aeronave. Estou tendo problemas para manter o tom durante a varredura de outras aeronaves no padrão de tráfego (perco...
06.07.2018 / 18:11
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Como funciona o radar meteorológico?

Eu estava lendo esta pergunta sobre a turbulência e como os pilotos a prevêem, e em uma das respostas, o @Rhino Driver declara: Weather Radar Just like using your eyes, except the radar can see further through haze and other clouds. Typic...
24.06.2015 / 22:28
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Por que um relógio é necessário para IFR?

De acordo com FAR 91.205 (d) (6) , um instrumento necessário para IFR é : A clock displaying hours, minutes, and seconds with a sweep-second pointer or digital presentation. Por que é necessário cronometrar as coisas no cockpit ou sab...
14.11.2014 / 20:44
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Como determino qual ângulo de intercepção radial usar?

Estou estudando para o (EASA) exame de avaliação de instrumentos e encontrei várias perguntas sobre os ângulos de interceptação radial em exames de amostra, mas nada nos livros que eu estudei e meu instrutor de vôo também não conhece nenhuma regr...
01.08.2018 / 15:38
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Por que o tubo pitot é aquecido, mas a porta estática não é?

Em algumas aeronaves leves, como um Cessna 172, o tubo pitot é aquecido, mas a porta estática externa não é. A razão usual que ouvi é que as portas estáticas são muito menos suscetíveis à formação de gelo, mas por que isso acontece?     
06.01.2014 / 20:23
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Um aspirador de pó pode criar vácuo suficiente para operar o horizonte artificial?

Inspirado por esta pergunta sobre quebrar o vidro de instrumentos, eu queria saber se um nível suficiente de vácuo pode ser conseguido usando um aspirador de pó na entrada, ou simplesmente sugando através de um canudo conectado à entrada de vá...
21.10.2014 / 14:13
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O pitch pode ser muito diferente do ângulo de ataque?

Quanto o pitch (orientação horizontal) pode diferir do ângulo de ataque? Eu estou tentando entender a alegação de que "o indicador de ângulo de ataque infelizmente não estava disponível", contribuindo para problemas durante a Air France Vôo 447...
14.03.2014 / 21:57