Você tem o yaw / roll comutado. O giroscópio inclinado do TC adiciona rolagem ao sensor de taxa de guinada, e não o contrário.
O maior inconveniente para o coordenador de turno foi a apresentação da aeronave, que para alguém novo ao seu uso pode tender a ser mentalmente processada como uma barra de horizonte, especialmente um antigo temporizador treinado em aeronaves com horizonte negro de superfluões de guerra excedentes ( com foram amplamente instalados em aeronaves leves nos anos 60 até que os estoques excedentes se esgotassem). O pequeno avião da CT inclinando à esquerda poderia inicialmente ser mentalmente interpretado como um banco à direita, em outras palavras, até que seu cérebro consciente terminasse de processar as informações (os horizontes artificiais russos tinham essa apresentação onde o giroscópio inclinava um símbolo de avião; ser um problema para os pilotos russos).
Um turno e um banco com a agulha vertical são mais fáceis de interpretar de imediato. O problema com o turn e o banco era que, desde que apenas a informação da taxa de guinada foi apresentada, e não há amortecimento interno, no ar irregular você acabou com muito "ruído" na informação apresentada do nariz abanando para frente e para trás. Em aviões como Beech Bonanza, que eram muito ruins para abanar o rabo em turbulência, um giro regular e um banco podiam ser quase inúteis nos solavancos, com a agulha girando para frente e para trás constantemente em vôo nivelado. Os TCs evitam isso não apenas dividindo a detecção de movimento entre roll e yaw, mas também usando amortecedores internos (pequenos amortecedores) para apresentar apenas o movimento estabelecido.
Um problema com os TCs é que, uma vez estabilizado em um turno, não há mais taxa de rolagem a ser detectada, apenas a taxa de giro e isso deve ser levado em consideração na forma como as marcações de taxa são colocadas.
Meu velho cardeal de 68 tinha um TC que tinha ido mal porque o amortecedor interno havia ido para o sul. A coisa pulou como um louco por causa da sensibilidade não amortecida para rolar e guinar. Eu substituí-lo com um mais velho 12v elétrica turno e banco (maneira mais barato - Turn Coordinators são muito caros porque eles são elétricos com inversores internos para converter 12vdc para 110v / 400 Hz ac de freqüência fixa para o giroscópio) e descobri que eu tinha uma strong preferência por a apresentação vertical da agulha.
Pessoalmente, acho que o coordenador de turno deveria ter ficado com a apresentação da agulha de virada vertical, mas com os internos de giroscópio amortecido. Como eu disse, muito mais fácil de interpretar de relance.