As condições supersônicas podem ser replicadas no solo?

Sim , as condições supersónicas podem de facto ser replicadas no terreno para fins de testes de estrutura e motores.

Complexo de Desenvolvimento de Engenharia de Arnold (AEDC)

A Força Aérea dos EUA e a NASA operam com túneis de vento supersônicos, assim como Lockheed, P & W e outros. As mais avançadas dessas instalações são provavelmente aquelas no Arnold Engineering Development Complex , na Arnold Air Force Base. Eu não vou mencionar nenhum número específico de memória, porque eles provavelmente mudaram desde que eu trabalhei lá e não me lembro exatamente quais foram classificados / FOUO / de outra forma não-público, mas vamos apenas dizer que eles são muito bons.

De acordo com a Wikipedia (que eu acredito ser proveniente de informações disponíveis publicamente), Hypervelocity Wind Tunnel 9 pode gerar ar fluxo de Mach 14 com altitudes simuladas desde o nível do mar até 173.000 pés.

Túnel AEDC 9 (com artigo de teste) Fonte: Wikipédia

Caso isso não seja suficiente, o G Range pode disparar projéteis em aproximadamente a velocidade da órbita baixa da Terra. No entanto, esta é uma espécie de alongamento da definição de "supersônico", uma vez que é tipicamente bombeada para uma pressão de ar tão insignificante que o número de Mach não é realmente definido antes de um tiro nesse tipo de velocidade. Ainda assim, como o artigo do wiki indica, ele é capaz de disparar em até 1,7 atmosferas, então isso definitivamente conta como legitimamente supersônico nessas fotos.

AEDC Faixa G Fonte: Wikipédia

Base da Força Aérea de Holloman

Além dos túneis de vento e outras instalações da AEDC, a Força Aérea dos EUA também usa ocasionalmente trenós de foguetes , como aquele em Base da Força Aérea Holloman , que atualmente possui o recorde de velocidade para qualquer tipo de veículo não aéreo / espacial a 6.416 mph / 10,326 km / h (Mach 8.5.)

Teste de alta velocidade da Holloman Fonte: Wikipedia

Record de velocidade terrestre Rocket Sled em Holloman Fonte: Wikipédia

O "limite de velocidade" na Base Aérea de Holloman
Fonte: site de algum cara , que os obteve de imagens divulgadas publicamente da Holloman AFB

É uma luta, mas isso pode ser feito. Para o J58, a Pratt & Whitney tinha uma instalação de testes em West Palm Beach que simularia as condições em velocidade e altitude. De este site :

The picture actually shows test cell A-1 at Pratt and Whitney’s West Palm Beach facility. […]. This test cell was actually an altitude simulation cell used for testing purposes. (We had a additional cell used for sea level runs for motors which were overhauled onsite also.) It used a non-afterburning J-79 as a slave motor. The exhaust of the slave was introduced to the inlet of the J-58 through a series of valves thereby simulating the speed, temperature, and density of the air at the inlet normally seen during flight. In this particular picture the motor is running at sea level as indicated by the inlet screen.

Como mostrado aqui , a Lockheed Martin tem um túnel de vento supersônico capaz de gerar velocidades de até mach 5. Uma pesquisa rápida na Internet revelou uma extensa lista de outros túneis de vento supersônicos, indicando que essa tecnologia é bastante difundida. Além disso, como sugerido por SMSvondertann, carros movidos a jato e foguetes, como o SSC de empuxo , atingiram velocidades supersônicas em terra.

-O pára-quedas caiu de um helicóptero
-Um cabo de aço de 1 km conectou a rampa a um guincho através de uma polia | -O guincho mantém a corda sob tensão ...
-... e é anexado ao da estrela do show - um trenó de foguete de 4 motores, projetado para acelerar o pára-quedas a uma velocidade extrema antes de atingir o chão.

Este equipamento vale a pena mencionar, porque a descrição evoca uma imagem de uma pilha de caixas ACME vazias!

Veja aqui para mais informações