Perguntas sobre 'commercial-aviation'

Tags
1
resposta

Existem pilotos automáticos capazes de pousar uma aeronave danificada melhor que qualquer humano?

Quão perto estamos de aeronaves comerciais com pilotos automáticos que podem, tão teoricamente quanto possível, pousar uma aeronave com superfícies de controle danificadas, ausentes ou inoperantes; ou aerodin�ica alterada (por exemplo, gelo na...
06.12.2017 / 08:36
3
respostas

O peso e o equilíbrio de um avião são mais importantes na decolagem?

Em alguns voos internacionais com cabine não cheia, a tripulação pediu que ninguém se movesse para abrir os assentos até que o avião tenha terminado a decolagem. Presumi que isso fosse apenas para forçar as pessoas a se sentarem durante a decola...
02.03.2015 / 08:15
1
resposta

Se entramos e saímos pela saída de emergência, então como é que quando a porta é aberta para a ponte aérea, a corrediça não infla? [duplicado]

Quando entramos pela porta, é uma porta de emergência. Certo? Mas se entrarmos pela porta de emergência, então como é que quando a abrimos para a ponte de ar, o escorregador não inflar?     
20.10.2016 / 12:23
3
respostas

Qual é a travessia oceânica mais longa para qualquer rota de voo comercial?

Durante travessias oceânicas, não há comunicação de rádio terrestre disponível, então eu acho que a maioria das rotas de vôo são projetadas para minimizar o tempo de travessia do oceano. Qual rota de vôo comercial tem o maior cruzamento oceân...
24.06.2015 / 11:40
1
resposta

Existem regras sobre o uso do sinal “Prender o cinto de segurança” fora da decolagem / aterrissagem / turbulência?

Relacionado com esta questão em relação aos comissários de bordo que continuam em pé durante a turbulência. Meu entendimento é que é a lei para os passageiros se sentarem com seus cintos presos durante o taxi / decolagem / pouso junto com o...
24.09.2017 / 14:01
0
respostas

A responsabilidade pelo deslocamento do avião do PIC, se eles saírem do avião?

O PIC ainda é responsável por tudo quando sai do avião e um co-piloto permanece a bordo? Existem diferenças entre as razões operacionais para sair do avião (fazendo a caminhada) versus as particulares (indo pegar um lanche no aeroporto durante u...
07.07.2018 / 18:52
1
resposta

O que é “Block burn” e como é calculado?

Eu ouvi algumas vezes o termo "bloco queimar" na indústria da aviação, mas não tenho certeza do que exatamente se refere. Minha segunda pergunta é como ela é calculada? Eu também ouvi que depende de dados sazonais     
09.05.2018 / 22:48
2
respostas

A otimização da distribuição de peso de um voo comercial economiza combustível?

Como o centro de gravidade deve estar em um determinado local, estou imaginando se ele economizaria combustível se ficasse exatamente no lugar certo? Vamos supor que você tenha um A320 e a distribuição de peso esteja boa (dentro da tolerância...
29.07.2016 / 16:42
1
resposta

Por que um avião tombaria para trás durante o descarregamento? [duplicado]

Eu voei no voo da JetBlue 1011 BOS-ORD hoje, 2017-01-14. No portão de desembarque, após 2/3 dos passageiros terem desembarcado, um comissário de bordo nos pediu para parar e esperar. Ele nos disse que os pilotos estavam preocupados que o avião...
15.01.2018 / 05:31
2
respostas

Como as companhias aéreas se certificam de que os pilotos permaneçam qualificados o suficiente para operar aeronaves? Qual garantia de qualidade existe para pilotos certificados?

Quais medidas existem para evitar que os pilotos sejam encarregados dos aviões de passageiros sem um nível adequado de treinamento e habilidade? Essas medidas são aplicadas igualmente por diferentes países, companhias aéreas e autoridades de avi...
22.01.2015 / 11:17