Perguntas sobre 'aircraft-performance'

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Como o desempenho de subida / descida é afetado pelo gradiente de vento?

Estou trocando opiniões com outros pilotos sobre escalada e descida com um declive de vento, e estou enfrentando strong oposição ... Na minha opinião, um avião aparado para o vôo S & L, se encontrar um vento contrário com um positivo o gradiente...
15.03.2017 / 08:27
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Como a velocidade máxima varia com a altitude?

Pergunta: Como a velocidade no solo mais alta de um avião comercial varia com a altitude (assumindo vento = 0)? Meu entendimento é que o arrasto diminui com a altitude, portanto, a velocidade máxima aumenta com a altitude . Isso também é...
17.11.2018 / 23:06
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Em que situação a massa máxima da rampa pode limitar a massa de decolagem permitida?

Eu pondero isso há muito tempo, mas não consegui chegar a uma conclusão.     
15.02.2018 / 06:18
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Onde encontrar o Service Ceiling de uma aeronave?

Eu gostaria de descobrir o teto de serviço para o Cessna 172N e não consegui encontrá-lo em nenhum lugar do POH. Onde posso encontrar? No POH ou em outro lugar? Se estiver no POH, por favor poste um instantâneo dele.     
12.10.2015 / 17:46
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O voo abaixo de FL285 seria viável para aeronaves que não cumprissem o EASA CPDLC?

Eu não sou piloto, meu entendimento sobre vôo é limitado. EASA CPDLC exigirá que os aviões sejam capazes de comunicação de dados PM-CPDLC para voar acima de FL285. Para uma companhia aérea com múltiplos aviões 767-300 e 757-200, seria possíve...
17.11.2014 / 14:53
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Por que a taxa de fatalidade no Diamond DA40 é muito mais baixa do que a SR20 / 22?

Suponho que tenha muito a ver com as características do stall, mas com o SR20 / 22 tendo uma taxa combinada de 1.6 / 100.000 Fatal e o DA40 tendo .35 / 100.000 Fatal, parece uma grande diferença. Além disso, o SR-- tem um pára-quedas balístico e...
01.09.2014 / 05:07
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Por que o motor Piper Cherokee (PA-28-140) tem uma potência tão baixa, apesar do grande deslocamento?

Tenho certeza de que esta pergunta poderia se aplicar a muitos outros motores de avião, mas especificamente estou olhando para o Piper Cherokee PA-28-140. Surpreendentemente, parece que o motor usado, o Lycoming O-320 , tem ~ 320 polegadas c...
09.09.2016 / 18:56
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Como calcular o coeficiente de arrasto induzido?

Em um exercicio da mecânica de vôo, eu tenho que computar o coeficiente de arrasto em zero lift: $ C_ {D0} $ .Vimos na classe duas maneiras de encontrar isso: $$ C_ {D0} = \ frac {\ pi AR e} {4E_ {max} ^ 2} $$ Com $ AR $ a relação de...
31.10.2018 / 14:56
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Qual é o meu BHP se eu abrir totalmente o acelerador e como ele é controlado?

No meu Cessna 152 POH está escrito que a potência HP é de 110BHP a 2550RPM. A minha pergunta é: é 100% da potência do meu motor ou, como alguém me disse, se eu abrir totalmente o acelerador, receberei 75% do BHP? Se sim, então por que não recebo...
15.03.2016 / 05:43
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É possível obter os coeficientes de sustentação e arrasto de um corpo 3D em ANSYS Fluente?

É possível obter os coeficientes de sustentação e arrasto de um corpo tridimensional em ANSYS Fluente? Ou, seria aceitável tomar os coeficientes de várias seções transversais ao longo das asas e do corpo e realizar um cálculo de média ponderada...
11.09.2017 / 04:48