Não há como calcular $ e $ sem usar dinâmica de fluidos computacional (CFD), pois envolve o cálculo de interações de fluxo tridimensionais complexas com a geometria da asa ( perda de elevação devido a vórtices de pontas das asas).
Para a maioria das aeronaves, 0,8 é uma boa estimativa, então esse provavelmente é o valor que se espera que você use. Se você precisar de um número mais preciso para o seu problema específico, você terá que conhecer o modelo de aeronave específico (nesse caso, você provavelmente terá que calcular $ e $ dado $ AR $ e $ {C_D} _0 $ , $ C_D $ e $ C_L $ para um determinado estado) ou receber um número para usar no problema.