Perguntas sobre 'airbus-a320'

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Como a retração SLATS / FLAPS danifica a parada mecânica RTLU se os retrairmos depois que os ADIRS forem desligados?

Do A320 Após o desembarque dos PROCEDIMENTOS NORMAL FCOM : To avoid damage on the RTLU (Rudder Travel Limit Unit) mechanical stop, the SLATS/FLAPS should be retracted before all ADIRS are set to OFF simultaneously. O que acontece se...
14.11.2017 / 08:26
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Qual é o propósito desses rótulos nas asas de uma aeronave?

Durante um voo em uma Airbus neo Eu estava olhando para a ala à minha esquerda e percebi um conjunto de rótulos nele. Alguns podem ser vistos na imagem abaixo: (O terceiro à direita não é legível, eu estava focando em capturar outra c...
14.08.2016 / 11:53
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Qual é o número máximo de membros da tripulação de cabine em uma folha de carga do A320?

Qual é o número máximo permitido de membros da tripulação de cabine a ser mencionado na folha de carga do A320, com relação ao peso e equilíbrio? E o número de membros da tripulação mortífera aumenta esse número?     
15.05.2018 / 06:31
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Qual é a explicação para as diferentes linhas no diagrama de carga / alcance para o Airbus A320?

No A320-200, CARACTERÍSTICAS DAS AEROPORTO AEROPORTO E PLANO DE MANUTENÇÃO 'documento. Apresenta as capacidades PL / R do A320 como: Em primeiro lugar, gostaria de saber: Quais são os 3 MTOWs diferentes listados? É para diferentes layou...
26.02.2015 / 17:35
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Por que o empuxo / arrasto aumenta muito mais baixo em um FL inferior com o peso da única variável?

De e relacionado a: Qual é a relação entre arraste e peso? Friction drag is not affected by the angle of attack change. The [induced] drag will increase with the square of the mass increase. Eu não tenho dúvidas sobre isso, na ve...
07.04.2018 / 07:29
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Por que o APU está tão baixo na lista de verificação de emergência do A320?

No filme Sully temos esta seção de diálogo He wasn't following proper procedure at all. And I know because I had the QRH in my hands. He switched on the APU immediately after engine blowback. According to the Airbus that's the 1...
30.12.2017 / 06:15
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Como alguns aviões derivados esticados têm maior alcance enquanto a maioria tem menos?

De um lado A321 neo tem quase o mesmo intervalo que o A320 neo (250 NM diferença), e uma versão LR do A321 neo terá um alcance ainda maior. O mesmo vale para o Dassault Falcon 7x e para o Falcon 8x mais longo e mais longo. Por outro lado,...
09.02.2018 / 13:18
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Os FACs calculam todos os valores de velocidade mostrados na escala de velocidade PFD ou apenas a velocidade de estol e a velocidade máxima?

Em uma aeronave da Airbus, os FACs controlam o leme e têm detecção de windshear, e os FACs também são responsáveis pelos cálculos de velocidade. Eu sei que os FACs continuamente calculam a velocidade de parada e calculam a velocidade máxima, mas...
04.07.2018 / 06:32
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A tripulação do Vôo 888T da XL Airways Germany não ouviu sinais importantes devido ao aviso de estol?

Estou pesquisando intensamente sobre o voo 888T da XL Airways na Alemanha no momento. Eu escrevi e pesquisei horas e horas. Agora eu gostaria de saber algo sobre o ECAM e o alerta da Airbus Stall: A tripulação do 888T iniciou um teste de...
17.03.2017 / 09:40
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Por que existem diferentes limitações de partida para partida a seco e partida manual no A320?

Recentemente tive este ponto esclarecido que quando colocamos o seletor de modo no CRANK no A320 podemos secar o motor até 5 minutos. Mas no momento em que colocamos o seletor de modo em IGN / START, ficamos limitados a 2 minutos (estou referind...
17.09.2017 / 13:20