Recentemente tive este ponto esclarecido que quando colocamos o seletor de modo no CRANK no A320 podemos secar o motor até 5 minutos. Mas no momento em que colocamos o seletor de modo em IGN / START, ficamos limitados a 2 minutos (estou referindo-me principalmente aos 2 minutos em relação a uma partida manual do motor) Alguém poderia explicar por que existem essas duas limitações diferentes? / p>
De acordo com o manual de treinamento de manutenção da Airbus, o limite da manivela, seja seco (CRANK) ou úmido (IGN / START + MAN START) é de 2 minutos.
Um aviso de ECAM notificará sobre a ultrapassagem do limite: ENG 1 (2) START FAULT (condição: tempo de partida excedido).
Este vídeo mostra a ativação de um motor a jato A320 como teste após a troca do filtro IDG.
No modo CRANK, a partida da turbina a ar (a coisa que converte APU ou purga o ar na rotação do motor) está funcionando muito bem, mas nada mais no motor está realmente fazendo muito. As velocidades são lentas, nenhum combustível está sendo queimado, não há muita coisa acontecendo. Após cerca de 5 minutos, a partida começa a ficar quente, então você tem que desligá-lo para deixá-lo esfriar.
Na posição START, agora há muitas outras coisas acontecendo. Especificamente, agora você está introduzindo e queimando combustível. Isso significa que muitas coisas vão ficar quentes, além de apenas o começo. Por exemplo, agora você tem um monte de gases quentes passando pela turbina. Em um início normal, você vai ficar ocioso dentro de 2 minutos ou mais. Mas se você não ficar ocioso dentro de 2 minutos, isso significa que algo está errado. Poderia haver um monte de causas diferentes para isso, mas você não quer continuar a sentar lá e queimar combustível enquanto você descobrir isso. Se você fizer isso, poderá superaquecer alguns outros componentes (como o combustor ou as turbinas). Dependendo da causa, você pode não superaquecer nada, mas não quer arriscar.
Em resumo, o limite de 5 minutos afeta apenas o iniciador. O limite de 2 minutos é para um monte de outras coisas (além do starter).