Eu acredito que há seis assentos de tripulação na cabine do A320. Enquanto a equipe de operação ocupar esses lugares, serão incluídos os números da tripulação para fins de folha de carga. No caso de esses assentos serem ocupados por não-tripulantes, eles precisarão ser incluídos manualmente. Não é comum hoje em dia, mas foi rotineiramente feito nos anos 90.
No caso em que haja tripulação ocupando um assento de passageiro (deadheading), eles serão aparados como passageiro.
A razão é que a maioria dos programas de carga ajusta o Índice de Operação Seca (e o peso operacional seco) dependendo do número de tripulações inseridas no campo da tripulação (por exemplo, 3/5). Se uma tripulação (morta ou não) estiver ocupando um assento de passageiro, o sistema só será responsável por essa pessoa se ele for registrado.
Dependendo da companhia aérea e dos regulamentos locais do país, pode não ser possível viajar com tripulantes para a Declaração Geral, em vez disso, eles podem ser obrigados a ter ingressos e serem incluídos no manifesto de passageiros.
Resumindo, tudo no avião deve ser contabilizado, tanto em termos de peso quanto de seu efeito no acabamento, independentemente de ser uma pessoa em um assento ou banco do passageiro.
Espero que isso ajude.