Perguntas sobre 'ailerons'

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Desvantagens do uso de vetorização de empuxo apenas em uma aeronave com nacelas de rotação variável, como o X-19

Pegue uma aeronave de rotor com inclinação quádrupla, como o curtiss-wright X-19 ou até mesmo uma aeronave bi-tilt, como o V-22. Quais seriam as vantagens ou desvantagens do uso de vetorização de empuxo somente para controle de rolagem, inclin...
03.01.2019 / 17:40
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O que é uma bucha de aileron?

O que é uma bucha de aileron e como ela é usada?     
21.08.2018 / 15:31
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O que é uma deflexão mínima de ângulo de degrau para superfícies de controle de vôo?

Se as superfícies de controle de vôo (ailerons, elevadores, leme) são controladas digitalmente por servomotores, ainda desconsiderando a forma como a entrada para os servo motores é gerada (manualmente ou piloto automático), qual é a deflexão mí...
18.04.2018 / 17:50
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Qual é o sentido de fazer uma superfície de controle desempenhar a parte de múltiplas superfícies de controle?

Por exemplo, flaperons (flaps + ailerons) e elevons (elevator + ailerons) são todas superfícies de controle individuais, mas desempenham as funções de duas superfícies de controle diferentes. Qual é o sentido de fazer uma única superfície de con...
22.05.2015 / 17:48
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Como posso calcular o momento de rolamento de um aileron para um determinado plano com base no seu desempenho?

Digamos que eu tenha um avião já construído com características básicas conhecidas como peso, extensão da asa e superfície da asa, e eu possa medir o tempo de todas as manobras possíveis em diferentes velocidades. Como posso calcular o moment...
16.07.2014 / 19:34
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Os ailerons de alta velocidade ajudam com o controle de taxa de rolagem em não-FBW?

Os ailerons de alta velocidade internos ajudam com o controle de rolagem ao diminuir o braço do momento como um benefício secundário? Como em tornar mais difícil exceder os limites de rolagem quando em alta velocidade. Sei que o principal b...
21.08.2017 / 16:28
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Por que as abas podem desviar até 25 ° + sem travar as asas? [duplicado]

De acordo com este gráfico, os flaps simples têm seu Cl mais alto em torno de 2 e stall em cerca de 15 °. Minha pergunta é como os retalhos de avião alcançam 25 ° + de deleção quando este gragh afirma claramente que o stall está em 15 °?    ...
20.06.2018 / 21:11
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Um aileron pode parar em vôo?

Estabilizadores horizontais empacam, então eu estava pensando, é possível um aileron parar? Se sim, em que ângulo de ataque?     
08.06.2018 / 18:54
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O leme precisa ser mantido durante um turno coordenado?

É amplamente sabido que para executar um turno coordenado, o leme deve ser girado assim como os ailerons. Minha pergunta é o que fazer após o ângulo desejado do banco ser alcançado? No Manual de Voo do Avião lemos : After the bank has...
11.06.2014 / 13:05
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Por que as abas de borda dianteira (LEFs) geram sustentação em velocidades baixas, mas reduzem a sustentação em velocidades mais altas?

Ao decolar ou aterrissar, tanto os LEFs quanto os flaps de borda de fuga (TEFs) para aeronaves de combate estão na posição baixa para fornecer mais sustentação. No entanto, quando voando ao redor em velocidades mais altas (digamos 500-600 nós),...
05.04.2018 / 19:41