Perguntas sobre 'aerodinâmica'

Tags
2
respostas

What are the aerodynamic implications of different conditions with the same Mach number?

At a particular Mach number, a fluid behaves similarly, but many other conditions could be different. For example, an aircraft flying at Mach .85 at a low altitude will be in denser, warmer air, and actually flying faster, than the same aircraft...
02.06.2019 / 12:50
2
respostas

Por que o coeficiente de arrasto para asas retas em velocidades supersônicas é menor do que para asas varridas?

Por que o coeficiente de arrasto de uma asa reta é menor que o coeficiente de arrasto de uma asa traseira varrida em velocidades supersônicas mais altas (acima, por exemplo, Mach 2)?
10.02.2016 / 01:38
1
resposta

Uma aeronave RC requer suspensão nos trens de pouso?

nós, estudantes de engenharia, estamos nos preparando para uma competição específica com dimensões de 170 pol. (comprimento + largura + largura) para a competição em que precisamos de trem de pouso, mas para isso devemos usar suspensão nela?
16.07.2019 / 19:10
2
respostas

Como o arrasto induzido é calculado para uma asa com forma elíptica?

Como o arrasto induzido é calculado para uma asa com forma elíptica? Essa forma de asa é a mais eficiente?
20.01.2016 / 17:56
2
respostas

Em que ângulo de ataque (ângulo da inclinação lateral) uma barbatana vertical simétrica mais um leme desviado teriam um coeficiente de sustentação de exatamente zero?

For rudder deflection angles of 5, 10, 20, 30, and 45 degrees, at what (negative) angle-of-attack does a fin-rudder combination (including dorsal fin if present) have a lift coefficient of exactly zero? For the purpose of this question, define a...
02.08.2019 / 20:04
1
resposta

Como regra geral, o cg de um ultraleve em tandem deve ser maior que 25% da média do acorde aerodinâmico?

Como regra geral, o CG de um ultraleve em tandem (Re 500k-1,000k) deve ser maior que 25% do acorde aerodinâmico médio? Entendo que o centro de pressão de uma asa clássica está nesse ponto. Também produz um momento de nariz para baixo, de modo qu...
04.07.2019 / 17:14
1
resposta

Por que as margens de velocidade de manobra do retalho para manter o agitador dependem da altitude?

Por que as margens de manobra do retalho para agitar o redutor diminuem com o aumento da altitude? Ref: Está escrito em FCTM do Boeing 737-800:
06.06.2019 / 12:14
1
resposta

A bola de um coordenador de voltas pode ficar totalmente à direita / esquerda enquanto as asas estão niveladas?

Pode acontecer em um vôo no nível das asas que a bola indicadora de Turn and Slip esteja totalmente à direita / esquerda? Se sim, quando e qual será a trajetória de voo de uma aeronave desse tipo? Desde já, obrigado.
10.02.2019 / 18:50
1
resposta

NACA Airfoil 0005.4

Me deparei com este perfil da NACA NACA 0005.4 mod e não está claro como interpretar esse aerofólio. Este é considerado um perfil NACA de dígito 4? O que significa o número após o ponto?
28.05.2019 / 21:45
2
respostas

Qual é o motivo das más características de baixa velocidade das asas de varredura?

Eu sei que existem vantagens de asas recuadas atrasando ondas de choque, permitindo que uma aeronave voe mais rápido. No entanto, quais são as desvantagens. Eu sei que um deles é que eles têm características de baixa velocidade muito baixas, mas...
07.11.2015 / 15:42