Perguntas sobre 'Sop'

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O SOP de companhias aéreas normalmente recomenda a reinicialização de um motor em voo no caso de um desligamento inexplicável?

Você está voando no cruzeiro em, digamos, um 737 ou similar com dois motores. De repente, um de seus motores é desligado sem motivo aparente. (ou sem indicações anormais, como baixo teor de óleo ou similar) Você: Tente reiniciar e desvi...
09.06.2014 / 16:24
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Quais são as razões por trás da comutação de FDs para uma abordagem de VOR?

Por que os POPs solicitam a desativação de diretores de voo e a entrada do Vapp no FMGC durante a execução de uma abordagem de VOR em aeronaves Airbus? Minha pergunta diz respeito ao desengatar o AP. Por que realizamos essas ações?     
08.08.2017 / 11:10
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Onde posso encontrar os Mapas de Vídeo Radar?

Eu dei uma olhada nos Procedimentos Operacionais Padrão para aeroportos no N90 TRACON, como é evidente em . Eu posso ver a delegação do espaço aéreo definindo claramente os limites de altitude superior e inferior, mas não consigo encontrar ne...
15.04.2018 / 21:26
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Por que os critérios de abordagem estabilizada são diferentes para uma abordagem por instrumentos e uma abordagem visual?

Minha pergunta diz respeito principalmente à diferença de altitude simples. Por que a chamada estabilizada é dada em 1000 pés para uma aproximação por instrumentos e 500 pés para uma abordagem visual?     
23.08.2017 / 20:02
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Como a configuração do flap afeta o limite do tailstrike?

A configuração que fornece a temperatura máxima do FLEX varia com o comprimento da pista. Em pistas curtas, o CONF 3 geralmente fornece a temperatura FLEX mais alta, e a folga da cauda no levantamento não depende da configuração. Em pistas...
22.09.2017 / 06:37
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Alguém poderia explicar o que é a oxidação térmica dos freios de carbono?

No SOP da minha empresa após a aterrissagem, não ligamos os ventiladores de freio imediatamente depois que a anunciação HOT é ativada no botão de pressão BRAKE FANS. Em vez disso, somos aconselhados a esperar por um período de 5 minutos após o p...
14.11.2017 / 08:35
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Por que os Procedimentos de Operação Padrão do NY ARTCC têm diferentes limites de altitude que o espaço aéreo Classe B NY?

O espaço aéreo NY Classe B é definido, oficialmente, como visto em este documento, que pode ser encontrado no Gráficos VFR Classe B no site da FAA . Neste gráfico (e no correspondente shapefile , Classe Airspace), os limites de altitude de...
10.04.2018 / 22:56
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O que acontecerá se iniciarmos os motores A320, mas não esperarmos que as cruzes ambarinas do E / WD desapareçam?

Minha lógica é que devemos esperar que os sensores registrem as indicações atuais, de modo que tenhamos uma idéia adequada do estado do motor, particularmente do EGT, se tivermos que considerar uma partida manual.     
10.09.2017 / 08:42
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O descanso no assento é usado regularmente onde é legal e é restrito pelos POPs das companhias aéreas?

Esta resposta diz que um piloto que não está voando (PNF) pode usar um procedimento chamado In-Seat Rest para tirar uma soneca durante o vôo. Um comentário sobre a mesma resposta diz que isso é ilegal nos EUA, mas permitido na UE. Isso é verdade...
09.04.2019 / 10:04