De acordo com o SOP do A320, primeiro executamos a verificação dos controles de vôo e depois acionamos o freio automático ao máximo. Qual é a razão por trás disso?
De acordo com o SOP do A320, primeiro executamos a verificação dos controles de vôo e depois acionamos o freio automático ao máximo. Qual é a razão por trás disso?
Ambos estão no táxi SOP.
O motivo é que os spoilers foram acidentalmente deixados estendidos no voo antes (ou durante uma verificação de manutenção antes do voo pelos engenheiros da linha).
Se for esse o caso, pressione MAX enquanto taxia antes de verificar os controles de vôo (incluindo spoilers), aciona os freios completos da RTO e surpreende a tripulação, machuca um membro da tripulação de cabine e / ou causa um acidente (um veículo terrestre pensando que você não vai parar e tem como objetivo deixar para trás mas então você para em um instante).
Fonte: Procedimentos de táxi para reuniões de ligação operacional (Página PDF 7).
Acho que alguém já fez isso antes.