Todas as abordagens de instrumentos não são iguais. O Kit de Ferramentas de Redução de Acidentes de Abordagem e Pouso da Fundação de Segurança de Voo, Seção 5.1 - Visão geral dos riscos de abordagem
- Fifty-three percent of the accidents and incidents occurred during nonprecision instrument approaches or visual approaches (42 percent of the visual approaches were conducted where an instrument landing system [ILS] approach was available); …
- Fifty-nine percent of the accidents and incidents occurred in instrument meteorological conditions (IMC); …
Para uma abordagem de ILS de precisão, a ALAR recomenda critérios adicionais em que a abordagem deve ser executada dentro de um ponto do glideslope e localizador.
O portão de mil metros é claramente dirigido pelo pior caso de uma aproximação circular em que a aeronave não está alinhada com a pista, deve passar os instrumentos de volta ao vôo visual, fazer as manobras apropriadas e pousar com segurança. Tudo isso leva tempo, então devemos esperar que a recomendação seja pelo menos tão alta quanto a abordagem visual.
Em Seção 7.1 - Abordagem estabilizada , lemos
In addition, a stabilized approach provides
- More time and attention for monitoring ATC communications, weather conditions and system operation;
- More time for monitoring and backup by the PNF;
- Defined flight-parameter-deviation limits and minimum stabilization heights to support the decision to land or to go around; and
- Landing performance consistent with published performance.