Perguntas sobre 'flight-dynamics'

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Qual destes é verdadeiro para um planador voando com ângulo de ataque constante?

Estou tentando responder à seguinte pergunta, mas não tenho certeza de qual delas está correta. A glider is gliding with constant angle of attack along its path. We can assume the hypothesis of small angles. Under these conditions, the foll...
04.11.2015 / 20:12
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Por que (algumas) aeronaves agitam em baixas velocidades com abas, slats estendidos?

Atingi algumas vezes como passageiro com o Embraer 190 (gosto muito da Embraer ) em pistas com um comprimento inferior a 2 km. Notei que o avião começou a tremer ou a vibrar bastante, reduzindo sua velocidade antes de aterrissar. Os flaps d...
30.10.2016 / 13:09
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Qual é o significado de “straight and level”?

De fato, uma pergunta muito estranha. Meu entendimento de reta e nivelada é: A aeronave está voando em um rumo constante e altitude constante, e talvez a uma velocidade constante, e isso não tem nada a ver com a atitude da aeronave. No enta...
19.03.2017 / 19:46
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Um roll barrel pode realmente ser executado a uma constante 1G?

Eu vejo isso de tempos em tempos, por exemplo, em uma resposta a Aeronaves grandes podem fazer acrobacias como loops? A barrel roll is one thing; they can be performed at constant load factor of 1 G (assuming sufficient control authority)...
12.01.2018 / 17:56
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O que são Altitude, Atitude e Heading Hold?

Alguém pode dar uma explicação boa e simples sobre essas três dinâmicas? Suspensão de altitude Retenção de Atitude Heading Hold
02.05.2018 / 04:34
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Por que uma deflexão do elevador (step) resulta em uma resposta de estado estável a curto prazo diferente de zero na taxa de pitch?

Eu sei das equações simplificadas simplificadas do Período Curto (espaço de estados com Ângulo de Ataque ($ \ alpha $) e Taxa de Afinação ($ q $) como estados) que o valor de estado estacionário da resposta da taxa de afinação à deflexão do elev...
04.09.2018 / 11:57