O pós-combustor, claro.
No sentido mais simples, o pós-combustor é apenas uma extensão ligada ao motor, onde o combustível é despejado no escapamento, resultando em um aumento ineficiente, mas enorme, no empuxo.
Turbojato com e sem pós-combustor; imagem de aerospaceweb.org
Na imagem acima, você pode ver o esquema básico do pós-combustor - ele consiste basicamente em um tubo longo colocado entre a turbina e o bocal no qual o combustível adicional é adicionado e queimado. O tubo (pós-combustor) é bastante simples, consistindo em mecanismos para borrifar combustível no escapamento e incendiá-lo.
Esta imagem mostra um pós-combustor real, do F / A -18 (motor F404). Como você pode ver, é bem simples.
... o marinheiro Ryan Draper ... inspeciona um pós-combustor F / A-18 na loja de jatos a bordo do porta-aviões da classe Nimitz USS George Washington (CVN 73). Imagem de gizmodo.com