Perguntas sobre 'aviação geral'

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Está tudo bem parar propositadamente uma pequena aeronave monomotora antes de pousar para obter um bom sinalizador?

Ainda estou aprendendo a teoria do solo e só voei em simuladores (P3D v3 Academic). Durante muito tempo, tenho tentado queimar adequadamente aeronaves monomotor, mas falhei principalmente. Eu até assisti a um vídeo no youtube feito por um certo i...
27.09.2019 / 10:52
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Como assinar horas no Diário de bordo se estiver fazendo um trabalho aéreo no lugar certo no avião monopiloto?

Recentemente, recebi uma oferta para trabalhar durante o verão seguinte como piloto de pesquisa, mas como não tenho as horas necessárias para o seguro, não posso ser o PIC no assento esquerdo. Então eles propuseram estar no lugar certo até obter...
17.04.2019 / 19:51
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Onde você pode participar de uma STAR & STAR Altitudes?

Você precisa ingressar em uma STAR em uma transição ou em qualquer momento? Por exemplo, vindo do sul, posso ingressar na chegada do DODJE5 à FZT em vez da AEX? DODJE5: https://aeronav.faa.gov/d-tpp/1908/06918DODJE.PDF Além disso, se eu voass...
19.07.2019 / 01:29
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Posso pré-aquecer meu C150 colocando um aquecedor na cabine?

Eu tenho um C150 em um hangar, mas nenhum aquecedor a jato. Eu estava pensando em apenas colocar um aquecedor direcional (um FH-06B) na zona dos pés e abrir o calor da cabine para deixar o calor passar pelo motor. Imaginei que executar isso po...
21.02.2019 / 20:23
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Por que os EUA têm tantos aviões de aviação geral?

Em um comentário sobre minha pergunta anterior about the paucity of South Korean general-aviation aircraft in the 1990s, @Pondlife pointed out (in response to my comparison between the numbers of GA aircraft per capita in South Korea and the Unit...
02.04.2019 / 18:47
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Por que havia tão poucas aeronaves de aviação geral na Coréia do Sul no final dos 1990s?

Enquanto lê o relatório AAIB no acidente de KAL 8509, Encontrei (na seção 1.17.11, "estatísticas da aviação coreana") essas informações surpreendentes sobre a população de aeronaves sul-coreanas no 1997: [...] In addition there were 57 aircr...
01.04.2019 / 05:22
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Why are general aviation planes so expensive? [duplicate]

My question simply is why are GA planes so expensive? I can understand that an airliner is an incredible money sink simple because of the size, complexity, development cost and especially the certification process. But I do not completely un...
13.08.2019 / 08:42
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Quanta sustentação é perdida pela asa diédrica e pode ser reparada?

A perda de sustentação, embora insignificante, foi mencionada em outro tópico referente ao ângulo das asas diédricas. Não sabendo o nome do coreect, mas as "costelas" externas na superfície da asa reduzirão essa perda? Além disso, essa perda de e...
12.08.2019 / 19:47
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Este ranking de segurança de diferentes métodos de aviação é preciso? [fechadas]

Estou compilando uma lista essencialmente de "Diferentes maneiras pelas quais um humano pode voar" e depois classificá-las da ordem mais segura à mais perigosa. Esta é a minha lista final, é estatisticamente (e praticamente) preciso? Voo comer...
03.06.2019 / 14:33
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Turbulência de vigília: travessia sob um caminho final de aproximação VFR

VFR voando pela área da baía Recentemente, tive duas experiências que me deixaram um pouco nervoso, mas não consegui encontrar recomendações adequadas à situação. O primeiro estava voando (C172) para o norte, ao longo das colinas da baía leste,...
29.09.2019 / 17:25