Ainda estou aprendendo a teoria do solo e só voei em simuladores (P3D v3 Academic). Durante muito tempo, tenho tentado queimar adequadamente aeronaves monomotor, mas falhei principalmente. Eu até assisti a um vídeo no youtube feito por um certo instrutor de vôo que dizia que os aviões menores, como os aplausos do Cessna 172 e Mooney, não se destacam - eles "fazem a transição" apenas para garantir que as engrenagens traseiras pousem primeiro.
No entanto, recentemente inventei / descobri um truque que me permitia tocar um pouquinho enquanto pilotava uma dessas aeronaves (no P3D): ao me aproximar da pista, o nariz estava apontado para baixo (ou reto, conforme necessário), mas como Eu estava prestes a atingir o limiar, com minha velocidade em algum lugar em torno dos nós 50, reduzi a velocidade (às vezes quase puxando o acelerador para IDLE) e acelerei. Nessa condição, o avião tenderia a cair ao invés de subir e, como a altura da aeronave está próxima a 20 - 50 FT, o impacto, pensei, não seria fatal.
No entanto, percebi que estava essencialmente armazenamento a aeronave (propositalmente) e eu até recebi um aviso de estol (embora obviamente tenha durado cerca de segundos da 3). E notas: como estou dizendo "STALL", quero dizer que a aeronave cobre uma distância horizontal (significativa) antes de pousar. Eu sei que é óbvio deixar o avião afundar um pouco sincronizando o impulso e a inclinação, mas o que estou falando aqui é essencialmente algo como uma "abordagem alargada", uma abordagem de nariz para cima, como o que normalmente fazem os aviões a jato.
Até onde eu sei, um barraca situação é geralmente ruim. No entanto, eu estava pensando que poderia ser bom se o piloto soubesse o que estava fazendo e ainda tivesse controle enquanto propositalmente paralisava a aeronave. Mas estou confuso, pois ainda não voei de verdade.
Então, minha pergunta é: está tudo bem parar uma pequena aeronave por causa de um bom sinalizador?