Perguntas sobre 'g1000'

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Quais são as considerações para codificar o GPS antes do arranque do motor sem alimentação externa?

Suponha que eu precise de 10 a 15 minutos para configurar totalmente o meu G1000 em um C172 antes de um voo, com o plano de vôo, minhas configurações de visão pessoal etc., e prefiro fazer isso antes de ligar o motor. Meu objetivo é economizar c...
16.11.2018 / 11:04
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Quais são os Mínimos do Autopilot para um C-172 G1000?

(GA Pilot) Em um C-172 (G1000 Avionics), quais seriam os mínimos do AutoPilot OU a que altitude seria necessário desativar o piloto automático e assumir controles para: 1) Aproximações de precisão 2) Abordagens não precisas 3) Aborda...
08.09.2015 / 19:52
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Como posso criar um waypoint flyover no G1000?

Como eu faço o G1000 voar sobre um waypoint de usuário em vez de voar por , portanto não sequenciando para o próximo waypoint até que a aeronave sobreviva a atual? Eu tentei o ATK Offset, mas com uma curva acentuada para a próxima perna (&...
06.02.2018 / 19:04
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É possível pousar um avião apenas com a Visão Sintética Garmin®?

Um sistema de visão sintética mostra ao piloto a posição de seu avião em um ambiente de vôo modelado em 3D. É como um 3D TAWS. Também mostra a posição na pista: Como eu já vi, esse recurso funciona muito bem. Às vezes é um pouc...
07.04.2017 / 21:32
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No G1000, como posso interceptar uma via aérea de vitória com múltiplas pernas?

Suponha que estamos no modo HDG. De modo trivial, podemos julgar visualmente qual das pernas estamos na via aérea do vencedor e ativar essa perna. No entanto, no mundo real, descobri que às vezes as correções estão tão próximas e o avião es...
19.12.2015 / 09:27
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É possível isolar COM1 e COM2 em um Garmin G1000?

É possível isolar COM1 para um piloto e COM2 para o outro piloto? Quando obtenho o ATIS, é difícil ouvir os canais COM, por vezes, dependendo da quantidade de tráfego. Eu costumava ser capaz de fazer isso em uma aeronave antiga que eu voav...
14.03.2018 / 04:17
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É possível carregar (e não ativar) o procedimento de aproximação em um Garmin 1000 ou 430?

Eu notei que às vezes quando eu voo com um G1000, ou Garmin 430 e estou fazendo várias abordagens de prática, nem sempre posso carregar minha próxima abordagem. Ela me permite ativar a abordagem, o que me sequenciaria para o IAF da próxima abord...
16.09.2018 / 08:58
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Como posso verificar o número do canal WAAS no G1000?

Tome RNAV (GPS) Y RWY 36L e RNAV (GPS) Z RWY 36L na APC, por exemplo, Todas as correções e rotas nas duas abordagens são semelhantes. As diferenças notáveis que observo são mínimas e o número WAAS CH. Então algumas perguntas: (1)...
20.12.2015 / 06:58
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Por que é difícil ver o G1000 com óculos de sol?

Eu fui dar uma olhada no G1000 172 na minha escola de vôo só para poder agendar para voar quando os dois manômetros 172s foram reservados. Estou muito impressionado com o G1000, mas não posso usar óculos de sol quando voo no NAVIII. Isso é com o...
09.08.2015 / 02:26
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Como posso determinar o rumo relativo para um NDB usando o G1000?

Para usar um NDB, um piloto deve saber para MH + RB = MH. Mas eu nunca vi um rolamento relativo exibido no G1000. Você poderia me dizer onde ver o relativo desempenho no G1000?     
07.01.2019 / 04:43