Um sistema de visão sintética mostra ao piloto a posição de seu avião em um ambiente de vôo modelado em 3D.
É como um 3D TAWS. Também mostra a posição na pista:
Como eu já vi, esse recurso funciona muito bem. Às vezes é um pouco fora da linha central, mas na pista.
Afirma-se claramente que esta é apenas para ser usada como recurso para melhorar a consciência situacional. E também tenho certeza de que isso não é autorizado como fonte primária de navegação.
Mas imagine: você está voando com visibilidade zero. Você tem uma emergência e deve pousar. Não há ILS. (Você não fez nenhum planejamento de vôo e o mau tempo surpreendeu você)
Aparentemente sim, de acordo com esta revisão de 2008 o sistema em um Diamond DA40 :
With [a safety pilot], I stayed under the hood for the entire flight—takeoff, en route, approach and landing—using the system’s visual cues. I managed to land the airplane without breaking anything, barely. It wasn’t pretty, but it demonstrated what was possible.
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