Eu não sei se você pode verificar ou definir o número do canal WAAS diretamente (e eu não consegui encontrar nada sobre isso no manual do C172 G1000), mas mesmo se você puder, não há realmente nenhum ponto. Quando você carrega a abordagem, o G1000 obtém o número do canal WAAS do banco de dados como parte da definição da abordagem geral e configura tudo automaticamente.
Eu ouvi ou li em algum lugar que o conceito original era que os pilotos "sintonizariam" o canal WAAS da mesma maneira que eles sintonizam uma freqüência de ILS, mas essa ideia foi descartada porque uma abordagem RNAV é totalmente dependente do banco de dados: Se você confia no G1000 para carregar todos os waypoints, altitudes e outras informações corretamente do banco de dados, não há razão para pensar que ele carregará o canal WAAS errado.
Quanto às suas perguntas específicas:
(1) Como posso saber qual abordagem posso fotografar?
Você leu o manual do G1000, verifica o banco de dados de abordagem e revisa as placas de abordagem para garantir que a abordagem esteja disponível e atenda a todos os requisitos. Se a abordagem estiver no banco de dados que não significa automaticamente que você pode voar, também pode haver desempenho de subida ou requisitos de configuração de altímetro (por exemplo) que não estejam relacionados ao G1000.
(2) O número do canal WAAS é selecionado automaticamente quando eu carrego o plano de vôo correspondente no G1000?
Sim. O G1000 configura a abordagem completamente para você, a única entrada necessária (normalmente!) É carregar a abordagem e selecionar como você a inicia, ou seja, através de um vetor de IAF ou radar.
(3) [Posso] obter a orientação do caminho de planeio do LPV sem carregar nenhuma abordagem em particular (por exemplo, definir o número do WAAS CH?)?
Não, isso não faria sentido. O glideslope LPV é construído virtualmente pelo G1000 para cada aproximação e a entrada WAAS apenas fornece correção para uma posição GPS existente, não lhe dá uma posição diretamente. Então mesmo se você pudesse receber as correções WAAS diretamente (e talvez você pudesse, pelo que sei), o G1000 não seria capaz de gerar um glideslope sem todas as outras informações de aproximação sobre a pista, elevação, etc. Seria como perguntando, "a declinação magnética aqui é 4 ° W, qual é o cabeçalho magnético correto para voar de A para B?" A menos que você saiba o cabeçalho não corrigido, a correção por si só não é útil.