Perguntas sobre 'mecânica de vôo'

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Por que o nariz de uma aeronave tende a se inclinar para baixo em ângulos mais altos do banco?

Na configuração usual da aeronave, o centro de elevação está localizado atrás do CG, produzindo um momento de inclinação negativo (o estabilizador horizontal o neutraliza produzindo um momento de inclinação positivo - força descendente). Se a aer...
31.01.2019 / 00:27
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É necessário excesso de sustentação ou excesso de energia para uma subida?

Como respondido neste questão, as aeronaves precisam de excesso de energia - não de excesso de sustentação - para subir. Isso é plausível quando o vetor de empuxo da aeronave tem um componente vertical (nariz e motor apontados para cima), mas eu...
31.05.2015 / 14:21
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Em que ângulo de ataque (ângulo do deslizamento lateral) uma aleta vertical simétrica para de "ajudar" um leme desviado a produzir força lateral? [duplicado]

Para ângulos de deflexão do leme dos graus 5, 10, 20, 30 e 45, em que ângulo de ataque (negativo) uma combinação aleta-leme (incluindo a aleta dorsal se presente) cria exatamente a mesma quantidade de força lateral que seria o caso, se a barbat...
02.08.2019 / 20:31
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Levanta peso igual em uma subida?

Esse assunto continua aparecendo nas discussões e questões como este, que pergunta se o elevador é igual ao peso no vôo nivelado. Boas respostas, apontando que a força ascendente tem muitas fontes. Mas também alguns que precisam de esclarecimento...
12.07.2017 / 11:24
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Em que ângulo de ataque (ângulo da inclinação lateral) uma barbatana vertical simétrica mais um leme desviado teriam um coeficiente de sustentação de exatamente zero?

For rudder deflection angles of 5, 10, 20, 30, and 45 degrees, at what (negative) angle-of-attack does a fin-rudder combination (including dorsal fin if present) have a lift coefficient of exactly zero? For the purpose of this question, define a...
02.08.2019 / 20:04
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Onde está a 'zona de comandos invertidos ...'?

Parece haver alguma confusão sobre onde realmente está a 'zona de comandos invertidos', isto é, onde uma diminuição da velocidade no ar resulta em um aumento do arrasto. Algumas referências colocam essa zona à esquerda do mínimo da curva de potê...
06.10.2019 / 08:25
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Potência 'gravitacional' vs. potência do motor

Um planador obtém o poder necessário para voar a partir da diminuição do potencial gravitacional associado à descida. Minha pergunta é: para o mesmo peso $ W $velocidade do ar $ V $, e uma eficiência de sustentação de 100%, é a quantidade de 'pod...
14.10.2018 / 11:42
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Ângulo de ataque do vetor de velocidade

Encontrei uma equação para calcular o ângulo de ataque com base no vetor de velocidade na estrutura da aeronave. $ \ arctan (v_x / v_z) = \ alpha $ 1) Isso está correto? Quando insiro um $ v_z $ se aproximando de zero, o valor se aproxima $ \...
01.08.2019 / 17:59
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O que é o mecanismo de agitação do Snowbird?

Leitura a esta pergunta e a grande resposta para isso, falando sobre o vôo sustentado por humanos do Snowbird, visível aqui, Fiquei me perguntando e ainda não consigo descobrir nem descobrir como o poder é convertido da bicicleta a remo para e...
21.08.2019 / 11:35