Perguntas sobre 'turboshaft'

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Por que é preciso tanto combustível para iniciar um motor a jato?

Eu acabei de assistir a um documentário Abrams tank e ele disse que algo como isso leva "1 litro de combustível para cada milha, mas 39 litros para uma startup ". É verdade que os motores de turbina em geral precisam de muito combustível para...
16.11.2017 / 05:04
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Benefício de uma palheta deswirl para um motor de helicóptero de turbina

Estou tentando entender o benefício de palhetas deswirl em um motor de helicóptero de turbina. Para estes tipos de motores, a energia cinética do fluxo de escape é essencialmente uma energia desperdiçada. Além disso, elevar a pressão estática no...
27.09.2018 / 20:19
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Onde devo encontrar o manual do operador Pratt & Whitney Canada PT6?

Estou estudando o PT6 em detalhes, mas as informações que eu recebo na Web às vezes carecem de informações detalhadas. Estou muito interessado na curva de potência vs RPM deste motor. Onde devo encontrar o manual de operadores do PT6?     
03.09.2018 / 08:24
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Os motores militares do Turboshaft têm um som distintamente diferente do dos civis?

Eu moro na Índia, e perto de uma base aérea, então há uma quantidade moderada de helicópteros sobrevoando. Meu amigo afirma que ele pode distinguir entre um helicóptero civil ou militar baseado no ruído do motor. Ele diz que os helicópteros mili...
25.11.2018 / 06:57
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Uma turbina a gás pode mudar de torque para impulso?

Um motor de turbina pode ser mudado de fornecer torque (como um helicóptero) ao rotor para transferir energia para fornecer impulso de escape (como um avião a jato)? Relacionado: BV-347 atualizar dessa maneira?
07.07.2019 / 22:37
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Os gases de escape de um eixo turbo fornecem algum impulso?

Veja a figura abaixo. Os gases de escape que saem pelo bico têm alguma força? Se o gás de escape tem força, como é controlado pelo helicóptero?
17.08.2019 / 09:57
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O processo de combustão em turbofans e eixos de turbina é diferente?

De acordo com um artigo de jornal, para um motor com turbocompressor Gnome, a taxa de equivalência combustível-ar diminui à medida que a produção de energia aumenta. No entanto, para um motor turbofan CFM56, a tendência oposta é verdadeira e a ta...
31.03.2019 / 17:22