Veja a figura abaixo. Os gases de escape que saem pelo bico têm alguma força?
Se o gás de escape tem força, como é controlado pelo helicóptero?
Veja a figura abaixo. Os gases de escape que saem pelo bico têm alguma força?
Se o gás de escape tem força, como é controlado pelo helicóptero?
Sim, o escape fornece algum impulso.
A quantidade de empuxo está na faixa de 4% -15% de empuxo de propulsão para turboélices. Para um helicóptero, é apenas 2% -4% de elevação do rotor, mas é direcionado para trás. O helicóptero na sua foto obteria o impulso de impulso 100-150 lbf do escapamento do motor, em comparação com o lbf de elevação 3,000-5,000 lbf fornecido pelo rotor.
Esse impulso não é controlado de forma alguma. Ajuda um pouco no vôo para frente e é compensado por cíclico ao passar o mouse ou manobrar.
Impulso residual pode ser calculado, mas raramente é especificado na maioria das fontes. Você pode encontrar algumas análises de empuxo residual para motores comuns on-line, como para o Série PW-100ou para o Allison T-56.
O impulso residual do T-56, de acordo com a análise acima, é 750 lbf, com 3442 kW no eixo. Isso permite que este mecanismo produza até 10,000 lbf de empuxo com uma hélice. Em helicópteros experimentais, as versões desse mecanismo precisariam fornecer o elevador de força 25,000-40,000 lbf com um rotor.
Tags turboshaft helicóptero impulso