O nível de contribuição é sua contribuição potencial para o teste de voo em particular.
Existem vários níveis:
- Quem consegue um lugar na aeronave? Isso deve ser piloto (s) de teste e talvez um engenheiro ou dois se a aeronave tiver espaço suficiente para carregá-los.
- Quem consegue um lugar na sala de controle? Este é o engenheiro de testes de vôo e engenheiros de sistemas ( especialistas para o motor, o sistema de controle, o trem de pouso e assim por diante), também engenheiros familiarizados com a aerodinâmica e mecânica de vôo do avião. Geralmente, o número de pessoas na sala deve ser mantido pequeno.
- Quem consegue um lugar na cerimônia e conferência de imprensa depois? Agora apenas o piloto de teste é convidado, e talvez o engenheiro de teste de vôo e o líder do projeto de desenvolvimento, mas você encontrará membros da diretoria e relações públicas. na conferência de imprensa. Os engenheiros estarão ocupados limpando o buffet neste momento, de qualquer forma.
A responsabilidade de selecionar quem entrará na sala de controle é principalmente do engenheiro de teste de vôo e do piloto de teste. No entanto, todo o desenvolvimento de aeronaves já será observado pela FAA. A partir do FAA e do Industry Guide to Aircraft Certification sobre a implementação do teste de voo planejado:
During this Phase the Applicant and FAA work closely in managing, refining, and achieving their agreed PSCP to ensure that all agreed upon product specific certification requirements are met.
PSCP = Plano de Certificação Específica do Projeto
Normalmente, os engenheiros da FAA estão revisando o planejamento, mas não entram nos detalhes, como quem exatamente participará do primeiro voo. A empresa que desenvolve a aeronave prepara um plano e a FAA irá aprová-lo sem muita complicação se a empresa tiver um histórico de realizar testes de voo. Se a empresa é uma startup, no entanto, um exame mais detalhado deve ser esperado.