Os pilotos precisam recalcular a balança quando 6 passageiros aparecem no último minuto em um 737? [duplicado]

As planilhas de carga têm uma seção chamada ' alterações de última hora' . Como o nome indica, os pilotos podem registrar as alterações de última hora aqui. Se as alterações forem mínimas, não há necessidade de recalcular a massa e o equilíbrio e de ajustar as configurações.

O que constitui "mínimo" depende de muitas coisas, principalmente dos limites definidos pelo operador ou fabricante. Eu não posso verificar isso, mas acho que 400 kg cairiam dentro desses limites, a menos que a aeronave já estivesse em seus limites de desempenho.

As chances são muito boas de que o W & B foi recalculado automaticamente assim que eles decidiram deixar você embarcar. Os manifestos Pax devem ser precisos e quase todo mundo usa ferramentas de software para gerenciar isso. Depois de ter um pax & Contagem de sacolas, você conecta os números em qualquer zona em que eles estejam e boom feito.

Depende. Se os pilotos já tiverem preenchido a planilha de carga ou recebido da empresa de manuseio (mais provável para um operador maior), então sim, eles precisam recalcular ou solicitar uma nova planilha de carga atualizada.

Caso contrário, como nenhuma planilha foi emitida, não há nada para recalcular, para os pilotos, mas QUANDO a planilha de cálculo for calculada, ela incluirá os números mais recentes. A linha inferior é: você será incluído.

400 kg são suficientes para causar um impacto perceptível no desempenho (configuração de empuxo do motor) e velocidades de decolagem para um 737.

Como outro pôster implica, muitas vezes há uma seção de mudança de última hora (LMC) para, bem LMC. Há também um limite superior de quão grande esse LMC pode ser (variando de 500-1500kgs para os 737 operadores com quem já estive). Um LMC geralmente leva cerca de um minuto.