O uso do RNAV começou no final dos anos 1960. Algumas companhias aéreas começaram a explorar sistemas RNAV
-
A KLM / SwissAir / SAS / UTA teve um esforço cooperativo
-
A Swissair tornou-se responsável pelo desenvolvimento de um banco de dados para apoiar este esforço
Em junho de 1973, a National Air DC-10 equipada com a Collins ANS-70 conduziu a operação de RNAV, incluindo abordagens em VMC, com banco de dados.
Em janeiro de 1983, a Administração Federal de Aviação revogou todas as rotas RNAV nos Estados Unidos contíguos devido a descobertas de que as aeronaves estavam usando sistemas de navegação inercial em vez de balizas terrestres e, portanto, a análise de custo-benefício não era a favor da manutenção o sistema de rotas RNAV.
O RNAV foi reintroduzido após a introdução em grande escala da navegação por satélite. E, desde 1990, está presente em quase todos os aviões que você vê. Então, como uma estimativa aproximada, seria mais de 90% . Porque a maioria dos aviões anteriores a 1990 foram atualizados ou aterrados.
Fontes: Wikipedia , Registo Federal , Este artigo .