Por que as extensões de raiz de ponta não são usadas em aviões?

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Por que não são extensões de raiz de ponta usadas em aviões?

Eles não resultariam em asas mais curtas e slats menores?

Fonte da imagem: Wikimedia

    
por ymb1 22.08.2016 / 22:27

1 resposta

Extensões de vanguarda, como slats , são usadas em aviões comerciais. A maioria destes são controlados, de modo a melhorar as características de baixa velocidade.

Por Adrian Pingstone ( Arpingstone ) - trabalho próprio, domínio público, link

As extensões de dente de cachorro foram usadas em alguns aviões mais antigos como o Ilyushin Il-62 e o Vickers Super VC-10 , ele é o requisito para reduzir o arrasto .

Por Sergey Lysenko - link , CC BY-SA 4.0, link

As outras extensões de ponta como LERX (e até mesmo dente de cão) são encontradas principalmente em aeronaves de combate de alto desempenho, pois aumentam o ângulo de stall e melhoram a manobrabilidade; estas não são as preocupações típicas dos aviões comerciais. Nos aviões, os geradores de vórtices são usados para evitar a separação em baixa velocidade (alta aoa).

    
23.08.2016 / 02:10