Como o V22 Osprey gerencia essas altas velocidades do rotor sem ondas de choque?

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Como o V22 Osprey gerencia essas altas velocidades do rotor sem ondas de choque?

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Eu li em algum lugar que os engenheiros apresentaram uma solução engenhosa para o problema da onda de choque da ponta do rotor, exceto que o artigo não mencionou explicitamente isso.

Então, alguém realmente sabe se tal solução existe? E se sim, o que é isso?

helicopter boeing vtol shock-waves v-22

por Arth Patel 14.04.2018 / 06:37

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Como devo organizar um bolo com antecedência? Como posso manter a forma da minha massa de pão de forma livre quando está subindo?

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Os motores Osprey dirigem os rotores a 412 RPM no modo heli ou 333 RPM no modo de vôo para a frente, de acordo com este artigo . Com um raio de rotor de 5,8m, isso coloca a velocidade da ponta em 250m / s, ou cerca de 75% da velocidade do som, na rotação mais alta. Então eles não estão perto de supersônicos, porque as lâminas são curtas o suficiente.

Mas existe a possibilidade de reduzir o comprimento da lâmina para maior velocidade de avanço e RPM, e há pesquisa sobre como fazer possível on-the-fly :

Helicopter performance depends on the length of the rotor blades. For heavy lifting, a large rotor works best, but short blades reduce drag and ultimately allow for higher maximum speeds. Farhan Gandhi, a Penn State University professor of aerospace engineering, has devised an elegant, simple way to achieve both configurations in the same aircraft, using the same rotor.