As aeronaves são certificadas separadamente para operações CAT III para elevação de +2500 pés?

Question

As aeronaves são certificadas separadamente para operações CAT III para elevação de +2500 pés?

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É obrigatório ter certificação separada para aeronaves que operam operações CAT III em aeroportos com altitude superior a 2500 pés? Em caso afirmativo, essa aeronave deve transportar algum equipamento adicional?

Um de nossos operadores de companhias aéreas enviou uma lista de suas aeronaves que são certificadas para operações CAT III em aeroportos acima de 2500 pés de altitude. Ainda estamos para ser equipados com o CAT III, por isso gostaríamos de saber se temos que ter sistemas terrestres adicionais para permitir que todas as aeronaves operem o CAT III.

aircraft-certification autoland

por Gireesan M 16.06.2015 / 06:59

2 respostas

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Sim. Em certas jurisdições.

Como na Europa, se isso não tiver sido demonstrado durante os testes de voo.

Isto está coberto em CS-AWOS / Subparte 1 ( que abrange sistemas de aterragem automática).

In accordance with CS–AWO 132, the effects of aerodrome conditions (e.g. elevation, ambient temperature, runway slope and ground profile under the approach path) are to be investigated and, if necessary, appropriate limitations derived for inclusion in the aeroplane Flight Manual. Guidance is given in paragraph 5.

Parágrafo 5:

Elevation and Temperature. The effects of aerodrome elevation and ambient temperature should be examined where operation is envisaged at aerodromes about 750 m (2 500 ft) or in temperatures greater than ISA + 15°C.

Uma demonstração de desempenho seria então necessária (mas não um equipamento adicional).

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A Denver International tem abordagens Cat III para todas as 4 pistas norte (35L / R, 36L / R) e nunca ouvi falar de nenhum requisito de certificação Cat III específico para esse aeroporto. Até onde sei, a resposta para a pergunta é "não", já que nada de especial acontece em ou perto de 2500 ' MSL que afeta as operações do Cat III.