Eu vi várias partes que usam 28 Volts DC, isso é um padrão para aviões a jato (por exemplo, Airbuses e Boeings).
Você verá todos os tipos de potência em aeronaves grandes - 28 VDC, 115 VAC 60 Hz (e provável 230 VAC 50 Hz), 115 VAC 400 Hz, 5 VDC (potência USB em bancos cockpic / pax), 230 VAC e 270 VDC.
Aqui está uma ideia geral do que o Sistema de Distribuição de Energia do Boeing 787 consiste:
( Source )
O Airbus usa 28V CC, principalmente para sensores, etc., de modo que o uso geral de energia no sistema CC é bastante baixo: por exemplo, o A350 tem 4 Unidades de Retificador Transformador (TRUs) que convertem CA para CC. 2 deles são designados como 'normais' e 2 como 'emergência'. Cada um tem uma potência nominal de cerca de 300W. O uso total do sistema DC é de cerca de 500W. . Infelizmente eu não sei sobre a Boeing.
EDIT: Foi curioso - parece que o Boeing usa 28V DC também - o que faz sentido, eu espero que a Airbus tenha usado 28V DC no A300 como era o padrão na época, e continuei usando até hoje.