Meu entendimento das entradas subsônicas está correto?

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Para aeronaves subsônicas como jatos comerciais, a entrada tem o trabalho de garantir que o fluxo de ar correto esteja entrando no motor. O fluxo de ar correto é importante para manter o funcionamento do compressor no motor. Muito pouco ou muito fluxo de ar fará com que os compressores parem e, portanto, nenhuma combustão acontece. A entrada deve manter o fluxo de ar constante durante os diferentes estágios do vôo, incluindo decolagem, aterrissagem e operação bancária.

A maneira como uma entrada assegura o fluxo de ar correto para o motor é diminuindo o fluxo de ar e aumentando a pressão. A entrada tem um grande volume que diminuirá a velocidade e, portanto, diminuirá a pressão. Uma entrada funcionará de maneira diferente durante voos de baixa velocidade e de alta velocidade:

  • Voo de baixa velocidade - Durante voos de baixa velocidade, incluindo decolagem e pouso, a aeronave não está acelerando o suficiente para que o fluxo de ar suficiente entre no motor. Todos os motores têm um design operacional onde precisam de certo fluxo de ar para funcionar. Para obter fluxo de ar suficiente para o motor em baixas velocidades, o ventilador do motor sugará o ar. O ar será sugado de uma grande área na frente da entrada. As linhas de fluxo de ar convergirão juntas à medida que se aproximarem da entrada. No entanto, existe uma localização na entrada onde o ar não se move. Em vôos de baixa velocidade, esse ponto de estagnação fica do lado de fora da entrada. Isso força o ar que se aproxima a entrar na entrada e não contornará a nacela dos motores. Isso fornece ao motor velocidade do ar suficiente em baixas velocidades para operar eficientemente.

  • Voo de alta velocidade - Durante o vôo de alta velocidade, a aeronave está indo rápido o suficiente para que o fluxo de ar suficiente entre no motor. Entretanto, permitir muito fluxo de ar fará com que os compressores parem. A entrada não está contando com o ventilador para sugar ar de todas as direções. O ar entra diretamente na entrada porque a velocidade da aeronave é rápida o suficiente. Assim, para impedir que muito fluxo de ar entre nos motores, o ponto de estagnação se move mais para dentro da entrada. Isso significa que o fluxo de ar desejado entra no motor e o fluxo de ar indesejado flui ao redor da nacela.

Esta compreensão das entradas subsônicas é correta?

    
por Zak 01.03.2018 / 19:21

1 resposta

Seu entendimento está correto.

No entanto, você atribui muita atividade ao que é essencialmente um dispositivo passivo. A entrada apenas guia o ar de forma que ele flua uniformemente, sem separação e no ângulo desejado em direção ao ventilador e ao compressor. O campo de pressão resultante desse fluxo está fazendo a aceleração rsp. desaceleração, e a pressão em si é resultado do compressor engolir tanto ar quanto necessário.

Linhas dinâmicas convergentes indicam queda de pressão e aceleração, e divergentes agiliza um aumento de pressão e desaceleração. Na condição estática, o motor cria sucção dentro da entrada, o que faz com que o ar de todos os lados flua em direção à entrada. Em alta velocidade, não pode engolir mais que uma fração do ar que flui em direção a ela e bloqueia parcialmente o fluxo através da nacela. Como consequência, o ar é empurrado para os lados e o fluxo para a entrada é desacelerado.

É realmente o motor, não a entrada, que controla quanto ar é ingerido. A ingestão só garante que isso aconteça de maneira ordenada, sem separação e vorticidade. Diferentes velocidades de vôo significam apenas que a pressão à frente do compressor muda, enquanto a velocidade do ar que entra é bastante constante em relação à velocidade de vôo.

    
01.03.2018 / 22:58