Seu entendimento está correto.
No entanto, você atribui muita atividade ao que é essencialmente um dispositivo passivo. A entrada apenas guia o ar de forma que ele flua uniformemente, sem separação e no ângulo desejado em direção ao ventilador e ao compressor. O campo de pressão resultante desse fluxo está fazendo a aceleração rsp. desaceleração, e a pressão em si é resultado do compressor engolir tanto ar quanto necessário.
Linhas dinâmicas convergentes indicam queda de pressão e aceleração, e divergentes agiliza um aumento de pressão e desaceleração. Na condição estática, o motor cria sucção dentro da entrada, o que faz com que o ar de todos os lados flua em direção à entrada. Em alta velocidade, não pode engolir mais que uma fração do ar que flui em direção a ela e bloqueia parcialmente o fluxo através da nacela. Como consequência, o ar é empurrado para os lados e o fluxo para a entrada é desacelerado.
É realmente o motor, não a entrada, que controla quanto ar é ingerido. A ingestão só garante que isso aconteça de maneira ordenada, sem separação e vorticidade. Diferentes velocidades de vôo significam apenas que a pressão à frente do compressor muda, enquanto a velocidade do ar que entra é bastante constante em relação à velocidade de vôo.