Está quieto no cockpit quando voa mais rápido que a velocidade do som?

Não, por dois motivos:

• A velocidade do som é sempre relativa ao material em que o som se propaga; move-se mais rapidamente através de meios mais densos, como a estrutura de alumínio da própria aeronave. A estrutura da aeronave se move com a aeronave, de modo que as vibrações dos motores a jato serão transmitidas para a cabina do piloto na mesma velocidade de quando o avião estava voando subsônico.

• O ar dentro do cockpit ainda está, e o som dentro dessa bolha local não é afetado pela velocidade da bolha em si (e assim o som pode viajar mais rápido que o som). Se isso não fosse verdade, os rádios e outras fontes de som da cabina do piloto, como alarmes, seriam inaudíveis a velocidades supersônicas, o que seria um grande risco à segurança e uma desvantagem tática para o vôo supersônico.

Na verdade, você nem sequer tem pistas sonoras significativas dentro do cockpit de que excedeu Mach 1; você tem que confiar em seu medidor de velocidade para informá-lo.

O jato soa igual dentro do cockpit em M98, como em M 1.3. O som ainda é o mesmo em relação aos seus ouvidos - tudo ainda está na mesma proximidade de você.

Eu voei a 1.3 e o que muda é o fluxo de ar ao redor da aeronave, alterando as características de vôo do jato. O manuseio do jato se torna muito mais estável. Se o seu jato pudesse aileron rolar a 360 graus por segundo subsônico, ele agora passa por um rolo a talvez 120 graus por segundo. Seus únicos indicadores reais de ir supersônico são ver seus instrumentos de pressão (indicador de velocidade / Mach e VVI) momentaneamente saltando quando você passa M1 e o fato de que seu pequeno foguete agora voa como um 172, embora consideravelmente mais rápido, maior e mais frio. / p>