Uma companhia aérea pode rejeitar um passageiro por excesso de peso?

Sim. Se o transporte da referida pessoa em um voo em particular fizer com que a aeronave fique sobrecarregada ou fora do seu envelope CG, a companhia aérea tem todo o direito de recusá-la por motivos de segurança. Seria ilegal, de acordo com a Parte 121 e a Parte 135, fazer o contrário.

No entanto, na prática, a maioria das grandes aeronaves comerciais tem cargas tão grandes que isso não aconteceria com frequência. Agora, as companhias aéreas podem cobrar a referida pessoa por um custo adicional de assento por causa de seu tamanho e perímetro.

Quando a aeronave está acima do peso, então sim, a companhia aérea só pode suportar o peso que os números de desempenho suportarão. Isso é um pouco incomum, mas pode acontecer quando o desempenho de decolagem for limitado (dia quente, pista curta, avião cheio, etc) ou quando o peso de pouso estiver no peso máximo de pouso permitido (avião completo + carga de combustível significativa exigida no pouso devido aos requisitos para um aeroporto alternativo, por exemplo). (Mais sobre este tópico e como os números funcionam em esta resposta .)

Quanto a um passageiro estar acima do peso, é menos provável que isso seja um problema, simplesmente porque a maioria das companhias aéreas (nos EUA, certamente - isso pode se aplicar menos em outros países) usam um peso médio multiplicado pelo número de passageiros, em vez de pesar cada passageiro individualmente. Enquanto a diferença entre quatro bailarinas e quatro linebackers em um C-172 é muito significativa, essa mesma diferença entre mais de 100 passageiros em um avião comercial apenas se ajusta a todos os outros a bordo. Então não há realmente um caso em que a companhia aérea diria, não podemos levar esse passageiro (pesando 300 #) mas podemos levar esse passageiro (pesando 100 # ), porque temos apenas 250 # de peso sobrando. Ou você pode pegar mais um passageiro ou não. Não importa o que ele / ela pesa.

As companhias aéreas rejeitaram passageiros por seu tamanho, talvez mais do que seu peso, especificamente por não conseguirem se encaixar em um assento de passageiro.

Parece haver algum debate sobre se esta prática é legal. "Customer of Size" é um termo da indústria politicamente correto.

Por exemplo, a política escrita da United Airlines exige que um passageiro compre um assento adicional, se os braços não puderem ser abaixados e ficarem para baixo, independentemente de um membro da família estar sentado de maneira adjacente. A política da US Air era tentar acomodar um cliente de tamanho, quando há assentos adicionais no avião.

Se este for um problema potencial, os viajantes devem entrar em contato com a empresa aérea em questão, pois as políticas podem ser alteradas sem publicação.

Pelo menos pelo que vi, a maioria das companhias aéreas embarcará no passageiro.

Se eles tiverem preocupações com peso e equilíbrio, eles normalmente lidarão com isso rearranjando a bagagem ou (se necessário) deixando alguns para serem levados em um voo diferente.

Quando eu morava em Colorado Springs CO (pista a 6187 pés de altitude), isso era bastante comum se você estivesse decolando em uma tarde quente. Em um caso, lembro-me, eles até removeram a maior parte da bagagem de mão do avião - mas eles ainda levaram quase todos os passageiros. Pelo menos para o melhor de minhas lembranças, os únicos passageiros que ficaram para trás foram aqueles que se recusaram a separar seus itens de mão.

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Vilma Soltesz [...] three airlines — Delta, Lufthansa and KLM — refused to let her board on flights from her vacation home in Hungary to her permanent home in New York City, allegedly because she was deemed too overweight (at 452 lbs.) to fly.

Lembre-se que ela estava tão acima do peso que tiveram problemas físicos em abordá-la. Não foi como o agente do portão disse "você está acima do peso, não vai carregar você", mas ainda assim.

Como a sua questão estava mais preocupada com o equilíbrio (distribuição de peso) do que com o peso total, o ponto sobre a segurança ainda se aplica. No entanto, se fosse realmente um problema, eu suspeito que eles poderiam realocar assentos para colocar o grandalhão mais perto do meio.

Recentemente, ouvi um piloto anunciar que chegaríamos um pouco atrasados, porque eles tiveram que mover algumas bagagens para melhor equilíbrio.

Nos EUA, QUALQUER negócio tem o direito de recusar qualquer consumidor por qualquer motivo (com certas exceções). No entanto, devido a motivos comerciais, uma companhia aérea irá forçá-lo a comprar outro assento. No caso de uma pequena companhia aérea, eles poderiam colocá-lo em outro vôo. A discriminação contra consumidores pelas empresas é permitida por lei nos EUA, embora não seja prudente para os negócios. A exceção são pessoas com deficiência com animais de serviço. E eles devem atender a certos critérios antes que o serviço seja recusado a eles.