Eu sei que ser autorizado a pilotar uma aeronave tem que ser certificado por uma agência e que esta não é a mesma para aeronaves européias ou americanas (por exemplo). Quais são os diferentes passos que uma aeronave projetada para voar na Europa tem que passar para ser certificada? Prova no papel de alguns recursos? Testes de solo (qual deles)? Testes de voo (qual deles)?
Os requisitos de certificação da EASA estão disponíveis publicamente em linha. Na verdade, provar que uma aeronave atende a esses critérios certamente incluirá todas as etapas mencionadas, embora exatamente o que acontece provavelmente dependa muito da aeronave e do fabricante específicos.
Isso realmente depende de onde a aeronave está sendo projetada e fabricada. A certificação inicial é feita com as autoridades do Estado de Design / Fabricação. Se esse país estiver fora da UE, a EASA identificará que prova extra de conformidade será necessária para cumprir os requisitos de certificação europeus.
Na maioria das vezes, as diretrizes da EASA (conforme publicadas, por exemplo, em Memorandos de Certificação, e as diretrizes da FAA (como publicadas em Circulares Consultivas e em orientação àquelas que agem para a autoridade de certificação, como 8110.105) são harmonizado. (e isso também vale para as JAA.) Há alguns pontos menores onde a EASA está à frente ou atrás das diretrizes da FAA; por exemplo, há um parágrafo da EASA CM SWE ?? - 001 [não se lembra o número exato] (datado de 2014) que trata de uma pequena classe de problemas de LRU e que ainda não está em nenhuma diretriz da FAA que eu possa encontrar.
Mesmo que os fundanental estejam bem alinhados, você ainda tem que demonstrar conformidade com a autoridade da FAA depois de ter sido certificado pela EASA, e vice-versa. No entanto, como o processo de obtenção de certificação exige atenção para manter sua documentação em ordem, seus testes abrangentes e bem organizados e seus artefatos de certificação disponíveis, depois de ter passado em um contexto, o trabalho restante para ser certificado no outro é pelo menos 90-95% no lugar.