Em teoria, é possível entrar em contato com o FSDO local e pedir um checkride com um inspetor da FAA, e é grátis (veja aqui , aqui , here ). Mas pessoalmente eu nunca ouvi falar de ninguém fazendo isso e não consigo encontrar nada no site da FAA sobre isso.
As estatísticas da FAA mostram que em 2016 havia 34.156 checkrides iniciais com os DPEs, mas apenas 465 com inspetores da FAA (dois terços deles eram para o ATP), então é muito incomum. Esse arquivo também mostra as taxas de aprovação do DPE vs. inspetor, e apesar de algumas histórias de horror online, parece que as taxas de aprovação foram muito semelhantes.
FWIW, é bastante comum que os candidatos viajem / voem várias horas para um DPE ( veja a ferramenta de localização da FAA) , ou porque não há um disponível localmente ou porque eles querem usar o 'certo'. Eu não sei o que seu amigo considera "local" e quão longe ela já está, mas ela pode querer apenas olhar mais longe. É claro que voar em algum lugar adiciona alguns custos, mas se ela está fazendo IR / CPL, então é provavelmente um custo relativamente menor comparado ao que ela já gastou em treinamento e é outra desculpa para voar (se ela precisar de um!).