Eu vi a declaração abaixo em esta resposta:
Note that for normal level unaccelerated flight $C_L$ is always > 0. The minimum $C_L$ is a negative value for negative AoA, and would mean that the aeroplane is flying upside down.
Parece-me que isso implica que pilotar um avião de cabeça para baixo implica um ângulo de ataque negativo.
Mas a ilustração e explicação típica do ângulo de ataque é que é o ângulo entre o corrente de ar e uma linha de referência, a última das quais em aviões é normalmente o acorde de asa.
Como os dois podem ser reconciliados? Como alternativa, o que estou perdendo?