Eu tenho essa pergunta há muito tempo, quase impossível encontrar qualquer coisa na web. Minhas experiências me confundiram ainda mais! É sobre o efeitos de bloqueio de superfícies à frente de uma hélice. Por exemplo, vamos considerar as habituais hélices de vetor duplo nas laterais dos carros dirigíveis, como no skyship 600, por exemplo.
No vôo vertical, a entrada da hélice é encarada pela parte inferior do corpo do dirigível. Como os hélices ainda são capazes de gerar empuxo quando as entradas dos hélices são "um pouco bloqueadas" devido à superfície muito próxima do dirigível?
Como experimento, colei uma folha de espuma sobre os diâmetros do 1.5 acima de um grande octo-multirotor rotacionado com 28 lbs, na esperança de ver que o multirotor ainda iria levantar. Em aceleração máxima, o multirotor nem se moveu nem levantou. Obviamente, ele perdeu quase todo o seu impulso devido à folha que bloqueava o fluxo de ar acima .. mesmo que a folha de espuma estivesse alta acima dos adereços, cerca dos diâmetros 8.
Alguém pode me ajudar no que poderia estar acontecendo aqui? ter uma superfície acima de uma hélice diminui seu impulso? Por que meu experimento mostrou resultados diferentes do que o dirigível? Existem outros fatores envolvidos? se sim .. qual é a relação entre distância, carga do disco, formato da superfície, outros fatores etc. e diminuição da pressão? Obrigado! Atenciosamente / Eric
