Esta questão é uma generalidade. Para aviões com pequenos motores alternativos, a configuração da mistura e do acelerador no momento da injeção afeta a qualidade da injeção ou da partida do motor ou a injeção não é afetada pelas posições da mistura e do acelerador?
Faz diferença se o motor tiver injetado carburador ou combustível no que diz respeito à mistura e ao acelerador no momento da injeção?
Em um motor com carburador, a configuração da mistura e do acelerador não afeta a injeção, que usa um sistema de injeção separado que puxa combustível para uma seringa e injeta nas passagens de entrada dos cilindros quando você pressiona o êmbolo da seringa do primer.
Em um motor com injeção de combustível, onde o sistema mecânico de injeção de combustível Bendix é bastante comum, se o sistema de combustível é pressurizado e a mistura é rica, o sistema está injetando combustível suficiente em cada cilindro para inatividade continuamente. Portanto, você as prepara, fazendo exatamente isso, pressurizando e avançando a mistura, por um período definido, digamos, 3 segundos ou o que quer que seja, e depois puxando a mistura de volta para o ponto morto para parar a pulverização de gás. Isso faz o mesmo que acariciar o primer em um motor carb. Como o motor carb, não importa onde o acelerador esteja neste momento.
Quando você liga um motor injetado, você começa com o acelerador rachado como um motor de carb, mas, diferentemente de um motor de carb em que você enriquece a mistura para o início, é necessário pôr em marcha a mistura no corte de marcha lenta e mover a mistura para a frente após a partida. o motor dispara antes de consumir o vapor de combustível nas passagens de admissão criadas pela injeção, em um ou dois segundos.
Os motores injetados são mais complicados de iniciar, porque a quantidade de escorvamento é um pouco mais difícil de regular, sendo uma função de temporização que você precisa ajustar para as temperaturas ambiente e o estado de aquecimento do motor versus a contagem de golpes de primer para que eles fiquem muito mais fáceis de sob / sob o arranque, e também o momento do avanço da mistura após o início é importante. Faça isso muito cedo e você poderá sofrer inundações ou queimaduras de admissão e tarde demais, antes que realmente ocorra.