Tenho as seguintes perguntas:
O MCAS não cortará o movimento excessivo da coluna de controle, como ocorre com as facadas que não são da MAX 737. Isso está correto e esse recorte é permanente ou é reativado após o alívio das forças / movimento da coluna de controle?
O MCAS pode ajustar o estabilizador às paradas rígidas, enquanto as aeronaves que não sejam da MAX 737 têm limites suaves. Isso está correto?
O MCAS opera o motor da roda de compensação em aproximadamente rajadas de segundo 10 com pausas de segundo 5. O que as aeronaves não MAX 737 fazem?