“Houve uma mudança no seu itinerário” - Por que os voos agora são mais longos?

As duas causas mais prováveis são uma mudança no roteamento ou uma mudança nos slots de decolagem e pouso.

As rotas podem mudar por vários motivos, algumas podem ser mais longas ou mais curtas. Eles geralmente não fazem muita diferença para um vôo curto (embora possa acontecer se uma rota tiver uma rota de jato melhor, eles geralmente são variáveis)

O mais provável é um rearranjo da logística, o que significa que a decolagem ou a aterrissagem mudaram, o que significa que a aeronave precisa levar menos ou mais tempo para chegar ao seu lugar. Estes podem ser alterados devido a razões sazonais, ou porque um aeroporto se reorganiza para acomodar novos lances para os horários mais desejáveis, etc.

Para qualquer voo específico, você pode pesquisá-lo no FlightAware e verificar se há uma anotação para a alteração. Muito provavelmente não. Para qualquer voo específico, a resposta de Rory provavelmente está correta, pois é um problema de agendamento de gate.

No entanto, há uma tendência geral na indústria da aviação para postar horários de voo mais longos para as mesmas rotas do que anteriormente:

1. As companhias aéreas estão voando em aviões mais devagar para economizar combustível. Quando havia competição e nós usávamos agências de viagens, os vôos mais rápidos apareciam primeiro no SABRE e em outros bancos de dados, mas como as companhias aéreas monopolizam rotas e as pessoas classificam por preço e não tempo, não há razão para não reduzir a velocidade para economizar combustível.

2. O congestionamento nos aeroportos, os cortes na manutenção, o número de aviões de reserva e a tripulação e outras questões operacionais significam que eles precisam acumular mais tempo de buffer para uma chegada imediata. Ninguém gosta de chegar atrasado ao chegar cedo parece um prazer para todos.

Às vezes, as companhias aéreas fazem um esforço para melhorar suas estatísticas no prazo , e isso geralmente inclui a publicação de períodos de voo mais longos, o que melhora automaticamente o desempenho no prazo de qualquer voo que não esteja em 100% .

A resposta aceita está incorreta. Temos controles de slots em apenas alguns aeroportos dos EUA e nem o LAX nem o IAD são um.

A resposta é que as companhias aéreas ajustam as programações o tempo todo. Isso é um grande aumento, mas não sem precedentes. Existem tantos fatores interconectados em jogo que é quase impossível obter uma resposta clara.