Em geral, os métodos de degelo (remoção de gelo após a formação do gelo) e anti-congelamento (prevenção da formação de gelo) são:
Imagem da tecnologia GKN: liderando o caminho para aeronaves mais eficientes
- Mecânica , que simplesmente empurra o gelo das bordas de ataque. Um exemplo são as botas de degelo pneumático, que é o método mais antigo usado onde uma bota de borracha inflável é usada para remover o gelo acumulado das bordas de ataque.
Fonte: quora.com
" Deicer (PSF) "por Pearson Scott Foresman - Arquivos de Pearson Scott Foresman, doados à Wikimedia Foundation → Este arquivo foi extraído de outro arquivo: PSF D-240001.png .. Licenciado sob domínio público através de Commons .
- Aquecimento Em aeronaves de grande porte, as bordas dianteiras da asa (e da cauda) são aquecidas pelo ar de sangria do motor (aquecedores eletro-térmicos no caso do Boeing 787) para anti-gelo e degelo.
Imagem de Sistemas Anti-Gelo de Aeronaves por Leslie Mehl e Annie Parsons
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Os sistemas de degelo químicos usam produtos químicos secos ou líquidos projetados para reduzir o ponto de congelamento da água (vários sais ou salmouras, álcoois, glicóis); ou por uma combinação dessas diferentes técnicas.
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Sistemas de descongelamento de fluidos que usam fluido de descongelamento de um tanque de armazenamento e alimentado através de microfiltros para um número de painéis de distribuição de metal poroso. À medida que o fluido escapa, quebra a adesão entre o gelo e a asa e o fluxo de ar leva embora, criando a chamada "asa chorosa"
Existem vários outros métodos de descarte e anti-congelamento que também estão disponíveis / em desenvolvimento, como:
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O método de eletro-impulso usou capacitores de alta voltagem, que são rapidamente descarregado através das bobinas instaladas apenas dentro da pele do bordo de ataque da aeronave, resultando em uma força repulsiva eletromagnética (na pele da aeronave), lançando gelo em todas as direções. No entanto, a interferência eletromagnética e a fadiga estrutural associadas a esse método limitam sua aplicação.
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Sistema de Separação Electro-Expulsiva Uma corrente eléctrica corre através de camadas paralelas de fita plana de cobre. Quando um grande pulso de corrente é passado, um campo magnético repelente é criado, fazendo com que o condutor superior pule menos de vinte milésimos de polegada. A alta aceleração resultante faz com que o gelo se parta em minúsculas partículas que caem da superfície do avião.
O Sistema de Separação Eletro-Expulsivo quebra e ejeta gelo de um modelo de asa em um teste de túnel de vento de ipp.nasa.gov
- Sistema eletrostático de degelo por expulsão , cujo princípio de operação é dado pelo desenvolvedor como
A microsecond duration high current electrical pulse delivered to the actuators in timed sequences generates opposing electro-magnetic fields that cause the actuators to change shape rapidly. This change of the actuator shape is transmitted to the erosion shield of the LEA causing it to flex and vibrate at a very high frequency. This rapid motion results in acceleration-based debonding of accumulated ice on the erosion shield.
Imagem de Uma Visão Geral das Tecnologias de Deicing e Antiicing com Perspectivas para o Futuro por Zdobyslaw Goraj
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Ultrassom Algumas pesquisas também estão sendo feitas para vibrar as asas usando ultra-som para remover o gelo formado.
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Ligas de memória de forma também foram propostas para serem usadas para degelo e anti-gelo, com suas propriedades de mudança de forma sendo usadas para remoção de gelo quando necessário.
Imagem de Uma Visão Geral das Tecnologias de Deicing e Antiicing com Perspectivas para o Futuro por Zdobyslaw Goraj
Também tem havido alguma pesquisa sobre o uso de nanotubos de carbono para este fim.
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