Aeronaves precisam ser certificadas para operar sob regulamentos FAA / europeus / russos ... em termos de segurança, ruído, etc. Por exemplo, na Europa EASA é a autoridade "para a aeronavegabilidade e certificação ambiental de todos os produtos aeronáuticos [..] ".
Às vezes, os países realmente querem introduzir novas políticas. Um dos mais famosos foi em 1971, quando "os EUA, a Índia e a Malásia descartaram os vôos supersônicos do Concorde em relação à preocupação com o ruído [..]", conforme relatado aqui em Wikipedia .
Outra sobre ruído de aeronaves foi em 1999, quando "As leis de poluição sonora propostas pela UE impediram efetivamente o uso de hush-kit aviões equipados na Europa [..] ".
Assim, todo país já tem seu próprio regulamento.